Международное право. Кучуб Н.А. - 83 стр.

пространством. Это означает право каждой страны самостоятельно
устанавливать      правовой    режим     пользования    частью    атмосферы,
расположенной над ее территорией.
        Другим специальным принципом является принцип свободы полетов в
международном воздушном пространстве, к которому относится часть
атмосферы, расположенная за пределами государственных границ. Согласно
этому принципу летательные аппараты любого государства имеют право на
беспрепятственное осуществление полетов в международном воздушном
пространстве при условии соблюдения установленных международным
правом предписаний.
        Принцип обеспечения безопасности международной гражданской
авиации, подразумевающий два направления охранной деятельности. Первое
из них предполагает принятие мер по обеспечению конструктивной и иной
технико-эксплутационной надежности летательных аппаратов, различной
авиационной техники, оборудования, четкой работы управляющих и
вспомогательных – диспетчерских, метеорологических и т.п. – наземных
служб, оснащения воздушных трасс необходимым аэронавигационным
сопровождением. Другое направление обеспечения безопасности гражданской
авиации состоит в организации на международном и национальном уровнях
борьбы с незаконными актами, угрожающими безопасности полетов.
        Начало      формированию       конкретных      юридических       норм
международного воздушного права было положено подписанием в 1874 г.
многосторонней       Брюссельской     декларации     о   правовом      статусе
воздухоплавателей, которая в силу не вступила, но была воспринята Гаагской
конвенцией о законах и обычаях сухопутной войны 1899 г. Заключенное в
1898 г. соглашение Австрии и Германии регулировало условия полетов над их
территориями. В числе многосторонних договоров следует упомянуть
Международную (Парижскую) конвенцию о воздушных передвижениях 1919
г.; в 1929 г. была принята действующая до сих пор Варшавская конвенция для
унификации некоторых правил, касающихся международных воздушных
перевозок.
        В 1933 г. были заключены Римские конвенции о правилах
предупредительного ареста воздушного судна и об ущербе, причиненном
воздушным судном третьим лицам на поверхности (ныне действует в
редакции 1952 г.), а также Брюссельская конвенция об унификации некоторых
правил относительно оказания помощи воздушным судам и их спасания или
помощи и спасания посредством воздушных судов на море 1938 г.
        Важнейший этап в развитии международного воздушного права
составила Чикагская конвенция 1944 г. (с поправками 1962, 71, 73 гг.), которая
имеет целью регулирование комплекса правоотношений между государствами
в области международной гражданской авиации в части осуществления
регулярных и нерегулярных полетов, регистрации и определения
национальной принадлежности воздушных судов, требований к их экипажам.
Конвенция       одновременно    является    учредительным     актом ИКАО
(Международная организация гражданской авиации).
                                                                            83