ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
48
лю необходимую для расширенного воспроизводства и устой-
чивой конкурентоспособности норму прибыли, но и спрос по-
требителей, цену и потребительские свойства товаров конкурен-
тов, тип рынка. По мнению маркетологов, в частности Ф. Кот-
лера, ценовая политика должна зависеть в первую очередь от
рынка, его типов, каждый из которых ставит свои проблемы в
области ценообразования [42, с. 355].
В рыночных условиях хозяйствования в формировании и
развитии регионального АПК значительное место отводится
производственной инфраструктуре, так как она обеспечивает
тесные производственные связи между сельскохозяйственными,
перерабатывающими, торговыми и другими предприятиями и
фирмами, создает необходимые условия для доведения продук-
ции до конечного потребителя, возмещающего издержки на ее
производство и реализацию. При этом инфраструктура должна
быть достаточной, не допускать потерь и снижения качества
произведенной продукции.
Формирование и развитие агропромышленного производст-
ва, жизнеспособность крестьянского (фермерского) хозяйства
предполагают наличие развитой транспортной сети с соответст-
вующей плотностью, протяженностью и пропускной способно-
стью. К тому же существенное значение имеет как общий уро-
вень развития транспорта, так и специфика использования его
различных видов в соответствии со специализацией комплекса.
Рост тарифов на грузоперевозки и сельское бездорожье является
большим тормозом в формировании и развитии АПК.
На территориальную ориентацию производства и перера-
ботки сельскохозяйственной продукции большое влияние ока-
зывают социальные условия: размещение городов, численность
их населения, развитие перерабатывающей промышленности,
определяющей емкость и структуру внутрирегионального рынка
сельскохозяйственной продукции, сырья и продовольствия. Ур-
банизация и приобщение сельского населения к городскому об-
разу жизни в 50-70-х годах прошлого века привели к сокраще-
нию численности жителей села, что требует подъема произво-
дительности труда быстрыми темпами для обеспечения продо-
вольственной безопасности страны, развития социальной ин-
фраструктуры села.
лю необходимую для расширенного воспроизводства и устой- чивой конкурентоспособности норму прибыли, но и спрос по- требителей, цену и потребительские свойства товаров конкурен- тов, тип рынка. По мнению маркетологов, в частности Ф. Кот- лера, ценовая политика должна зависеть в первую очередь от рынка, его типов, каждый из которых ставит свои проблемы в области ценообразования [42, с. 355]. В рыночных условиях хозяйствования в формировании и развитии регионального АПК значительное место отводится производственной инфраструктуре, так как она обеспечивает тесные производственные связи между сельскохозяйственными, перерабатывающими, торговыми и другими предприятиями и фирмами, создает необходимые условия для доведения продук- ции до конечного потребителя, возмещающего издержки на ее производство и реализацию. При этом инфраструктура должна быть достаточной, не допускать потерь и снижения качества произведенной продукции. Формирование и развитие агропромышленного производст- ва, жизнеспособность крестьянского (фермерского) хозяйства предполагают наличие развитой транспортной сети с соответст- вующей плотностью, протяженностью и пропускной способно- стью. К тому же существенное значение имеет как общий уро- вень развития транспорта, так и специфика использования его различных видов в соответствии со специализацией комплекса. Рост тарифов на грузоперевозки и сельское бездорожье является большим тормозом в формировании и развитии АПК. На территориальную ориентацию производства и перера- ботки сельскохозяйственной продукции большое влияние ока- зывают социальные условия: размещение городов, численность их населения, развитие перерабатывающей промышленности, определяющей емкость и структуру внутрирегионального рынка сельскохозяйственной продукции, сырья и продовольствия. Ур- банизация и приобщение сельского населения к городскому об- разу жизни в 50-70-х годах прошлого века привели к сокраще- нию численности жителей села, что требует подъема произво- дительности труда быстрыми темпами для обеспечения продо- вольственной безопасности страны, развития социальной ин- фраструктуры села. 48
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 46
- 47
- 48
- 49
- 50
- …
- следующая ›
- последняя »