Монтаж и ремонт горных машин и электрооборудования. Курбатова О.А - 272 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ДВФУ | Владивосток

Составители: 

Рубрика: 

151
11.2. Поверхностные ремонтно-механические мастерские
Поверхностные мастерские шахт и рудников предназначены для вы-
полнения текущих и капитальных ремонтов более сложных по структуре и
разнообразных по объему, чем ремонты в подземных условиях.
Кроме подземного оборудования в мастерских производят ремонт
машин и механизмов, используемых на поверхностном комплексе шахты
(рудника).
В поверхностной мастерской предусматривают сборочно-
разборочное, сварочное, механическое, кузнечное, инструментальное и
электроремонтное отделения, а также кладовые для запасных частей и мате-
риалов. Здесь же может быть бурозаправочное отделение и отделение для
ремонта и вулканизации конвейерных лент, кабелей, гумирования деталей
горных машин, ремонта аккумуляторов.
Обычно шахтные поверхностные мастерские не имеют литейных це-
хов. Необходимое стальное, чугунное и цветное литье изготавливают
ЦЭММы или РРЗ. Запасные детали обычно поставляются централизованно
с заводов.
Для перемещения ГМиО в мастерских устанавливаются кран балки,
тали и мостовые краны грузоподъемностью 3-5 тонн, а также используют
рельсовые пути [51; 56].
11.3. Ремонтные механические мастерские карьеров
Участковые ремонтные мастерские на открытых разработках обычно
размещаются непосредственно у разреза (карьера). Они состоят из склад-
ских и бытовых помещений.
Центральные механические мастерские карьеров кроме обычного
оборудования должны иметь специальные станки и кузнечно-прессовое
оборудование, позволяющее выполнять ремонт крупных деталей.
Широкое применение на открытых разработках получили передвиж-
ные ремонтные мастерские, оборудованные на автомобилях, прицепах,
железнодорожных вагонах. Такие мастерские имеют токарно-винторезный
станок, заточный станок, слесарный верстак, комплект инструментов и
приспособлений, переносной горн и наковальню. На автомобильных при-
цепах предусматривают самостоятельный силовой агрегат, предназначен-
ный для сварки и резки металла.
Ремонтные базы вагонного хозяйства на горных предприятиях вклю-
чают в себя мастерские, депо и ремонтные площадки. В мастерских вы-
полняют плановые ремонты вагонов, а также восстановительные работы
при авариях подвижного состава. 
       11.2. Поверхностные ремонтно-механические мастерские

      Поверхностные мастерские шахт и рудников предназначены для вы-
полнения текущих и капитальных ремонтов более сложных по структуре и
разнообразных по объему, чем ремонты в подземных условиях.
      Кроме подземного оборудования в мастерских производят ремонт
машин и механизмов, используемых на поверхностном комплексе шахты
(рудника).
      В    поверхностной    мастерской    предусматривают     сборочно-
разборочное, сварочное, механическое, кузнечное, инструментальное и
электроремонтное отделения, а также кладовые для запасных частей и мате-
риалов. Здесь же может быть бурозаправочное отделение и отделение для
ремонта и вулканизации конвейерных лент, кабелей, гумирования деталей
горных машин, ремонта аккумуляторов.
      Обычно шахтные поверхностные мастерские не имеют литейных це-
хов. Необходимое стальное, чугунное и цветное литье изготавливают
ЦЭММы или РРЗ. Запасные детали обычно поставляются централизованно
с заводов.
      Для перемещения ГМиО в мастерских устанавливаются кран балки,
тали и мостовые краны грузоподъемностью 3-5 тонн, а также используют
рельсовые пути [51; 56].

         11.3. Ремонтные механические мастерские карьеров

      Участковые ремонтные мастерские на открытых разработках обычно
размещаются непосредственно у разреза (карьера). Они состоят из склад-
ских и бытовых помещений.
      Центральные механические мастерские карьеров кроме обычного
оборудования должны иметь специальные станки и кузнечно-прессовое
оборудование, позволяющее выполнять ремонт крупных деталей.
      Широкое применение на открытых разработках получили передвиж-
ные ремонтные мастерские, оборудованные на автомобилях, прицепах,
железнодорожных вагонах. Такие мастерские имеют токарно-винторезный
станок, заточный станок, слесарный верстак, комплект инструментов и
приспособлений, переносной горн и наковальню. На автомобильных при-
цепах предусматривают самостоятельный силовой агрегат, предназначен-
ный для сварки и резки металла.
      Ремонтные базы вагонного хозяйства на горных предприятиях вклю-
чают в себя мастерские, депо и ремонтные площадки. В мастерских вы-
полняют плановые ремонты вагонов, а также восстановительные работы
при авариях подвижного состава.

                                  151

Страницы