Монтаж и ремонт горных машин и электрооборудования. Курбатова О.А - 52 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ДВФУ | Владивосток

Составители: 

Рубрика: 

191
14.5. Монтаж электрооборудования электровозных гаражей
и преобразовательных подстанций
Заряд аккумуляторных батарей шахтных электровозов производится
в зарядных камерах. Вместе с зарядной камерой, преобразовательной под-
станцией и ремонтной мастерской они образуют электровозное депо. Пре-
образовательная подстанция комплектуется выпрямительными зарядными
устройствами и магнитными пускателями для их включения. Для заряда
аккумуляторных батарей применяют полупроводниковые выпрямители
типа ЗУК и УЗА. Аппаратура этих устройств (силовой трансформатор, си-
ловые вентили, аппаратура защиты и управления) смонтирована в метал-
лическим шкафу и имеет уровень защиты РП. Металлический шкаф имеет
салазки для транспортирования и установку его на основание. В нижней
части шкафа предусмотрен ввод кабелей переменного и постоянного тока.
Для питания зарядных устройств применяют комплектные транс-
форматорные подстанции типа ТСВП или трансформаторы типа ТСВ со-
ответствующей мощности (рис.14.5).
Рис. 14.5. Схема расположения электрооборудования преобразовательной подстанции:
1 – магнитный пускатель; 2 – выпрямительное устройство; 3 – силовой кабель;
4 – контур заземления; 5 – светильник
Аккумуляторные батареи при зарядке устанавливают на зарядные
столы (рис.14.6). Они размещаются в камере вдоль рельсового пути. Число
зарядных столов определяется числом аккумуляторных батарей. Вблизи
зарядных столов устанавливаются шинные коробки типа КВШ-1 и кон-
трольные светильники. Для присоединения шинных коробок к зарядным
устройствам используют бронированный кабель. От шинных коробок от-
ходит гибкий кабель, к которому присоединены штепсельные разъемы для
подключения батарей. Для механизации работ по установке, переносу и
перестановки аккумуляторных батарей, снятия крышек батарейного ящика
и других работ в зарядных камерах применяют мостовые краны КЭД и
кран балки. В депо, не оборудованных кранами, используют механизиро-
     14.5. Монтаж электрооборудования электровозных гаражей
                 и преобразовательных подстанций

      Заряд аккумуляторных батарей шахтных электровозов производится
в зарядных камерах. Вместе с зарядной камерой, преобразовательной под-
станцией и ремонтной мастерской они образуют электровозное депо. Пре-
образовательная подстанция комплектуется выпрямительными зарядными
устройствами и магнитными пускателями для их включения. Для заряда
аккумуляторных батарей применяют полупроводниковые выпрямители
типа ЗУК и УЗА. Аппаратура этих устройств (силовой трансформатор, си-
ловые вентили, аппаратура защиты и управления) смонтирована в метал-
лическим шкафу и имеет уровень защиты РП. Металлический шкаф имеет
салазки для транспортирования и установку его на основание. В нижней
части шкафа предусмотрен ввод кабелей переменного и постоянного тока.
      Для питания зарядных устройств применяют комплектные транс-
форматорные подстанции типа ТСВП или трансформаторы типа ТСВ со-
ответствующей мощности (рис.14.5).




Рис. 14.5. Схема расположения электрооборудования преобразовательной подстанции:
    1 – магнитный пускатель; 2 – выпрямительное устройство; 3 – силовой кабель;
                        4 – контур заземления; 5 – светильник

     Аккумуляторные батареи при зарядке устанавливают на зарядные
столы (рис.14.6). Они размещаются в камере вдоль рельсового пути. Число
зарядных столов определяется числом аккумуляторных батарей. Вблизи
зарядных столов устанавливаются шинные коробки типа КВШ-1 и кон-
трольные светильники. Для присоединения шинных коробок к зарядным
устройствам используют бронированный кабель. От шинных коробок от-
ходит гибкий кабель, к которому присоединены штепсельные разъемы для
подключения батарей. Для механизации работ по установке, переносу и
перестановки аккумуляторных батарей, снятия крышек батарейного ящика
и других работ в зарядных камерах применяют мостовые краны КЭД и
кран балки. В депо, не оборудованных кранами, используют механизиро-
                                      191

Страницы