ВУЗ:
Составители:
5
сельхозпроизводителей и переработчиков сельскохозяйственной
продукции, а также частично от спроса населения.
3. Электроника, приборостроение, станкостроение – группа
наукоемких отраслей, так называемых комплектующих,
развивающихся вслед за потребностями всех иных отраслей
промышленности, включая и само машиностроение.
4. Автомобильная промышленность, выпуск продукции которой
ориентирован на спрос конечных потребителей, а также на нужды
предприятий и фирм
.
Машиностроительный комплекс - крупнейший из промышленных
комплексов, на его долю приходится почти 20 % производимой продукции и
всех работающих. С точки зрения трудоемкости машиностроительный
комплекс характеризуется большими затратами и очень высокой
квалификацией труда. К чрезвычайно трудоемким можно отнести
следующие направления машиностроительной промышленности:
авиационную, станкостроение и станкоинструментальную, электронику и
область точных приборов, ракето-космическую
, автомобилестроительную и
судостроение.
По металло-, трудо- и энергоемкости принято выделять тяжелое,
общее, среднее машиностроение и приборостроение. Отрасли тяжелого
машиностроения отличаются большим потреблением металла и
обеспечивают машинами и оборудованием предприятия металлургического,
топливно-энергетического, горнодобывающего комплексов, подъемно-
транспортного, атомного и полиграфического машиностроения, а также
котлостроение и турбостроение.
Общее машиностроение характеризуется средними нормами
потребления металла, энергии и имеет невысокую трудоемкость. Это
транспортное (без автостроения) производство, производство
технологического оборудования и строительства, сельскохозяйственное
машиностроение (без тракторостроения).
Среднее машиностроение – производство машин, тракторов, станков.
Наименьшая металлоемкость, наибольшая трудоемкость и потребность
в высококвалифицированных кадрах характерна для приборостроения. Это
группа отраслей по производству точных машин, механизмов, приборов,
инструментов.
Современная структура
машиностроительных предприятий есть
результат исторических условий формирования отдельных предприятий и
всей машиностроительной промышленности в целом. Первый автомобиль,
молот, пресс, станок звучит как придание, исторический факт, ставший
легендой. История развития машиностроения своими корнями уходит в
далекое прошлое.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- …
- следующая ›
- последняя »
