ВУЗ:
Составители:
7
7
6
5
4
3
2
1
6
5
4
3
2
1
V
p
N
т max
P
т
R
а
В
р
R
а
= f (B
p
)
0
Рис. 4. Графики зависимостей N
т max
= f (P
т
); V
p
= f (Р
т
) и R
a
= f (B
p
)
Для дальнейшего анализа выбираются только те рабочие передачи, которые оказались в
зоне пересечения двух указанных интервалов (допустимых скоростей и допустимой нагруз-
ки). Таким образом, определяются значения P
т
на выбранных передачах. Затем, опуская вер-
тикальные линии из точек, соответствующих выбранным передачам, до пересечения с зави-
симостью R
a
= f (B
р
), находится примерное количество машин в агрегате (с округлением до
меньшего целого числа). Это необходимо для определения вида и характеристики сцепки.
Затем определяют сопротивление сцепки R
сц
= G
сц
f
сц
, исходя из данных [1, табл. 8П, 9П].
С учётом найденного значения R
сц
и определённого количества машин (корпусов плуга)
в агрегате на оси R
a
отмечают значение общего сопротивления агрегата. При необходимости
учитывается и сопротивление маркеров. Предпочтительность работы на одной из выбранных
передач определяется коэффициентом тяговой загрузки
=
ξ
т
N
R
а
/ Р
т
, значения которого на-
ходятся в пределах 0,85…0,95.
При работе машинно-тракторных агрегатов на неровном рельефе значения Р
т
и R
а
изме-
няются с учётом величины уклона или подъёма i.
Схему выбранного агрегата необходимо выполнить в масштабе с указанием кинематиче-
ских параметров агрегата (длины l
к
и ширины d
к
).
Данные расчётов и графических построений приводятся в отчёте о работе.
Контрольные вопросы
1. Что такое тяговая характеристика трактора?
2. По каким параметрам определяются оптимальные значения тягового усилия трактора?
3. Какие факторы влияют на сопротивление агрегата?
4. Как определить интервал рациональных по загрузке рабочих скоростей?
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 9
- 10
- 11
- 12
- 13
- …
- следующая ›
- последняя »
