ВУЗ:
Составители:
75
6. ÈÑÏÎËÜÇÎÂÀÍÈÅ ÒÐÀÍÑÏÎÐÒÀ
 ÑÅËÜÑÊÎÌ ÕÎÇßÉÑÒÂÅ
6.1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
На эффективность использования машинно-тракторного парка в
сельскохозяйственном производстве в целом значительное влияние
оказывает рациональное использование автомобильного и тракторного
транспорта на перевозке сельскохозяйственных грузов. Важная задача
здесь – определить типы и необходимое число транспортных и погру-
зочных средств, рассчитать оптимальные соотношения элементов
транспортного процесса в зависимости от расстояния и характера пе-
ревозок и т.д.
При расчёте состава парка транспортных средств большое значе-
ние имеют структура и свойства перевозимых грузов, состояние дорог,
типы и характеристика имеющихся автотракторных транспортных
средств, объём грузоперевозок и другие показатели.
Сельскохозяйственные грузы по своим физико-механическим
свойствам подразделяются на твёрдые (кусковые, рассыпные, сено-
соломистые, связанные), жидкие (полужидкие) и газообразные.
В таблице П20 приведены характеристики основных сельскохо-
зяйственных грузов по плотности и способу упаковки их для транс-
портирования. В указанной таблице П20 приведена и классификация
грузов. Как известно, классификация грузов производится по степени
использования грузоподъёмности транспортных средств (табл. 6.1) [6].
К другим физико-механическим свойствам сельскохозяйственных
грузов, влияющим на использование транспортных средств, относятся
углы естественного откоса (при свободном высыпании грузов с неко-
торой высоты), коэффициенты трения бокового давления и сопротив-
ления сдвигу.
Таблица 6.1
Класс
груза
Расчётная степень использования грузоподъёмности
транспортных средств
Допустимые пределы Средние значения (расчётные)
Ι 1,0 1,0
ΙΙ 0,99…0,71 0,85
ΙΙΙ 0,70…0,51 0,60
ΙV 0,5…0,41 0,45
V 0,4…0,30 0,35
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 73
- 74
- 75
- 76
- 77
- …
- следующая ›
- последняя »
