Техническая эксплуатация автомобилей. Курочкин И.М - 39 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

Бенз(а)пирен C
2
OH
12
1*10
–6
Сокращение вредных выбросов двигателями автомобилей можно добиться разными путями и пре-
жде всего поддержанием исправного технического состояния автомобилей. Двигатели должны регули-
роваться на токсичность и дымность отработавших газов по показателям, установленным ГОСТ Р
52033–2003 (для бензиновых двигателей).
Данный стандарт устанавливает нормы предельно допустимого содержания оксида углерода (СО) и
углеводородов (C
m
H
n
) в отработавших газах автомобильных бензиновых двигателей. Содержание окси-
да углерода и углеводородов в отработавших газах определяют при работе двигателя в режиме холосто-
го хода на минимальной (
n
мин
) и повышенной (
n
пов
) частотах вращения коленчатого вала двигателя, ус-
тановленных предприятием-изготовителем автомобиля.
При отсутствии данных, установленных предприятием-изготовителем автомобиля (далее – данные
предприятия-изготовителя), значение
n
мин
не должно превышать:
− 1100 мин
–1
для автомобилей категорий М
1
и N
1
;
− 900 мин
–1
для автомобилей остальных категорий.
Значение
n
пов
устанавливают в пределах:
− 2500 – 3500 мин
–1
для автомобилей категорий М
1
и N
1
, не оборудованных системами нейтрали-
зации;
− 2000 – 3500 мин
-1
для автомобилей категорий М
1
и N
1
, оборудованных системами нейтрализа-
ции;
− 2000 – 2800 мин
–1
для автомобилей остальных категорий независимо от их комплектации.
Содержание оксида углерода и углеводородов (объёмные доли) должно быть в пределах данных,
установленных предприятием-изготови-телем автомобиля, но не более значений, указанных в табл. 7.2.
7.2. Содержание оксида углерода и углеводородов
Категория и комплектация автомобиля
(
приложение А
)
Частота
вращения
коленчатого вала
Оксид углерода,
объёмная доля, %
Углеводороды,
объёмная доля,
млн
–1
Автомобили категорий М1, М2, М3, N1, N2, N3,
произведённые до 01.10.1986 г.
n
мин
4,5 –
n
мин
3,5 1200
Автомобили категорий М1 и N1, не оснащённые
системами нейтрализации отработавших газов
n
пов
2,0 600
n
мин
3,5 2500
Автомобили категорий М2, М3, N2, N3, не оснащённые
системами нейтрализации отработавших газов
n
пов
2,0 1000
n
мин
1.0 400
Автомобили категорий М1 и N1, оборудованные
двухкомпонентной системой нейтрализации
отработавших газов
n
пов
0.6 200
n
мин
1,0 600
Автомобили категорий М2, М3, N2, N3, оборудованные
двухкомпонентной системой нейтрализации отработав-
ших газов
n
пов
0,6 300
n
мин
0,5 100
Автомобили категорий М1 и N1 с трёхкомпонентной
системой нейтрализации отработавших газов и те же
автомобили, оборудованные встроенной (бортовой)
системой диагностирования
n
пов
0,3 100
n
мин
0,5 200
Автомобили категорий М2, М3, N2, N3 с трёхкомпонентной
системой нейтрализации отработавших газов и те же авто-
мобили, оборудованные встроенной (бортовой) системой
диагностирования
n
пов
0,3 200
Примечания.
1) В эксплуатационных документах автомобиля предприятие-изготовитель указывает штатную
комплектацию автомобиля оборудованием для снижения выбросов загрязняющих веществ (далее –

Страницы