ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
Окончание таблицы А.4
Тип двигателя
ДПР-2
ДПР -32
ДПР -42
ДПР -52
ДПР -62
ДПР-72
l
5
30
38
47
55
64
73
L
45,6
57*
73*
84,5*
96,5*
107,5*
b
1
-
h8
0,4
0,6
0,6
0,6
0,8
0,8
h
2,4
3,6
3,6
4,8
4,8
4,8
d
3
-
H11
1,6
2
2,4
2,9
3,4
3,9
B
15
20
25
30
35
40
b
2
-J
S
11
12,4
16,6
21
25,2
29,2
33,6
*- размер максимальный для данной серии двигателей.
Размеры, приведенные в таблице 4 одинаковы для различных исполнений
двигателей: ДПР-2-Н1,Н2,Ф1,Ф2: ДПР-32-Н1,Н2,Н5,Н8,Ф1,Ф2,Ф5,Ф8 и
двигателей ДПР-42, ДПР-52, ДПР-62 и ДПР-72 в исполнении
Н1,Н2,Н4,Н5,Н7,Н8,Н9,Ф1,Ф2,Ф4,Ф5,Ф8,Ф9. Двигатели ДПР-62 и ДПР-72 в
исполнениях Н5,Н8,Н9,Ф5,Ф8,Ф9 имеют на валу резьбу с мелким шагом
(0,35 мм).
Таблица А.5 - Основные характеристики двигателей серии ДПМ*
исполнения Н3
Тип
двигателя
U,
B
P
н
,
Вт
n
ном
,
об/мин
М
ном
,
Н·мм
М
п
,
Н·мм
Т,
ч
Направление
вращения
ДПМ-20-Н3-01
ДПМ-20-Н3-09
ДПМ-25-Н3-01
ДПМ-25-Н3-02А
ДПМ-25-Н3-02Б
ДПМ-25-Н3-03А
ДПМ-25-Н3-05
ДПМ-25-Н3-09
ДПМ-30-Н3-01
ДПМ-30-Н3-02
27
12
27
28
27
14
24
24
27
28
0,92
0,92
0,62
2
3,7
1,85
0,92
1,23
6,47
2,47
9000
4500
6000
9000
9000
6000
4500
6000
9000
12000
0,98
1,96
0,98
2,16
3,92
2,94
1,96
1,96
6,86
1,96
4,9
3,92
11,8
11,8
9,8
9,8
9,8
9,8
39,2
19,6
50
100
150
50
-
150
50
50
50
30
Левое
Правое
Левое
Правое
Левое
Правое
Правое
Левое
Левое
Правое
* Двигатели ДПМ с возбуждением от постоянных магнитов применяют
в системах автоматики, радиоэлектроники и телемеханики для привода
механизмов. Серия двигателей ДПМ имеет следующие конструктивные
исполнения: Н1- с одним выходным концом вала; Н2 - с двумя выходными
концами вала (размеры концов вала одинаковы); Н3 - с одним выходным
концом вала и встроенным центробежным контактным регулятором частоты
вращения (имеется также исполнение Н6 - с одним выходным концом вала,
таходатчиком, являющимся измерительным органом в системе стабилизации
частоты вращения и электронным регулятором частоты вращения,
выполненным в виде отдельного блока. Характеристики двигателей в исполне-
нии Н6 в данной работе не приводятся).
Крепление двигателей всех исполнений осуществляется за корпус
(магнит) с помощью немагнитных металлических деталей.
21
Окончание таблицы А.4
Тип двигателя l5 L b1- h8 h d3 - H11 B b2 -JS11
ДПР-2 30 45,6 0,4 2,4 1,6 15 12,4
ДПР -32 38 57* 0,6 3,6 2 20 16,6
ДПР -42 47 73* 0,6 3,6 2,4 25 21
ДПР -52 55 84,5* 0,6 4,8 2,9 30 25,2
ДПР -62 64 96,5* 0,8 4,8 3,4 35 29,2
ДПР-72 73 107,5* 0,8 4,8 3,9 40 33,6
*- размер максимальный для данной серии двигателей.
Размеры, приведенные в таблице 4 одинаковы для различных исполнений
двигателей: ДПР-2-Н1,Н2,Ф1,Ф2: ДПР-32-Н1,Н2,Н5,Н8,Ф1,Ф2,Ф5,Ф8 и
двигателей ДПР-42, ДПР-52, ДПР-62 и ДПР-72 в исполнении
Н1,Н2,Н4,Н5,Н7,Н8,Н9,Ф1,Ф2,Ф4,Ф5,Ф8,Ф9. Двигатели ДПР-62 и ДПР-72 в
исполнениях Н5,Н8,Н9,Ф5,Ф8,Ф9 имеют на валу резьбу с мелким шагом
(0,35 мм).
Таблица А.5 - Основные характеристики двигателей серии ДПМ*
исполнения Н3
Тип U, Pн , nном, Мном, Мп, Т, Направление
двигателя B Вт об/мин Н·мм Н·мм ч вращения
ДПМ-20-Н3-01 27 0,92 9000 0,98 4,9 50 Левое
ДПМ-20-Н3-09 12 0,92 4500 1,96 3,92 100 Правое
ДПМ-25-Н3-01 27 0,62 6000 0,98 11,8 150 Левое
ДПМ-25-Н3-02А 28 2 9000 2,16 11,8 50 Правое
ДПМ-25-Н3-02Б 27 3,7 9000 3,92 9,8 - Левое
ДПМ-25-Н3-03А 14 1,85 6000 2,94 9,8 150 Правое
ДПМ-25-Н3-05 24 0,92 4500 1,96 9,8 50 Правое
ДПМ-25-Н3-09 24 1,23 6000 1,96 9,8 50 Левое
ДПМ-30-Н3-01 27 6,47 9000 6,86 39,2 50 Левое
ДПМ-30-Н3-02 28 2,47 12000 1,96 19,6 30 Правое
* Двигатели ДПМ с возбуждением от постоянных магнитов применяют
в системах автоматики, радиоэлектроники и телемеханики для привода
механизмов. Серия двигателей ДПМ имеет следующие конструктивные
исполнения: Н1- с одним выходным концом вала; Н2 - с двумя выходными
концами вала (размеры концов вала одинаковы); Н3 - с одним выходным
концом вала и встроенным центробежным контактным регулятором частоты
вращения (имеется также исполнение Н6 - с одним выходным концом вала,
таходатчиком, являющимся измерительным органом в системе стабилизации
частоты вращения и электронным регулятором частоты вращения,
выполненным в виде отдельного блока. Характеристики двигателей в исполне-
нии Н6 в данной работе не приводятся).
Крепление двигателей всех исполнений осуществляется за корпус
(магнит) с помощью немагнитных металлических деталей.
21
