Основы проектирования передаточных механизмов. Кушнаренко В.М - 163 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ОГУ | Оренбург

Составители: 

Рубрика: 

Если условие не выполняется, то принимают b
2
= d
1
и b
2
= 1,5d
1
соответственно.
Определяют коэффициент ширины шестерни относительно диаметра:
11
/ db
bd
=
ψ
.
2.2.1.3 Проверочные расчеты цилиндрической передачи
Определяют окружную скорость
2/
11
dV
ω
=
, м/с.
Назначают степень точности изготовления колес – 7 или 8, или 9.
Уточняют коэффициент нагрузки
,'
HVHHH
KKKK
⋅
⋅
=
βα
где
α
H
K - коэффициент, учитывающий неравномерность распределения
нагрузки между зубьями (таблица 2.12);
β
H
K - коэффициент, учитывающий неравномерность распределения
нагрузки по ширине венца (таблица 2.13);
HV
K - динамический коэффициент (таблица 2.14).
Проверяют условие прочности зубьев по контактным напряжениям:
[]
H
H
H
u
b
KT
ua
C
σσ
ω
≤±⋅
⋅
=
3
2
2
)1(
'
'
, МПа.
Допускается недогрузка 10% и перегрузка 5%. Если условие прочности не
выполняется, то увеличивают степень точности, либо увеличивают b
2
, не
выходя за пределы рекомендуемых, либо увеличивают а
ω
. Если это не дает
должного эффекта, то назначают другие материалы и расчет повторяют.
Проверяют условие прочности зубьев по напряжениям изгиба.
Для косозубых колес определяют приведенное число зубьев шестерни и
колеса:
;/
3
1
1
β
сoszz
V
= ./
3
2
2
β
сoszz
v
=
Определяют по ГОСТ 21354 коэффициенты формы зуба
21
FF
YиY (таблица
2.15).
Проводят сравнительную оценку прочности на изгиб зубьев шестерни и
колеса:
[]
1
1
/
F
F
Y
σ
=
[
]
2
2
/
F
F
Y
σ
=
Дальнейший расчет ведут по минимальному значению из этих отношений.
Определяют коэффициент нагрузки при изгибе:
νβα
FFFF
KKKK ⋅⋅=' ,
где
α
F
K - коэффициент, учитывающий неравномерность распределения
нагрузки между зубьями;
α
F
K = 1,0 – для прямозубых и
α
F
K = 0,75 – для косозубых колес;
β
F
K - коэффициент, учитывающий неравномерность распределения
нагрузки по ширине венца (таблица 2.16),
V
K - коэффициент динамичности (таблица 2.17).
Коэффициент, учитывающий наклон зубьев (для косозубых колес):
.cos140/1
ββ
β
≈−=
o
Y 
    Если условие не выполняется, то принимают b2 = d1 и b2 = 1,5d1
соответственно.
    Определяют коэффициент ширины шестерни относительно диаметра:
                               ψ bd = b1 / d1 .




    2.2.1.3 Проверочные расчеты цилиндрической передачи
    Определяют окружную скорость V = ω1 d1 / 2 , м/с.
    Назначают степень точности изготовления колес – 7 или 8, или 9.
    Уточняют коэффициент нагрузки K ' H = K Hα ⋅ K Hβ ⋅ K HV ,
где K Hα - коэффициент, учитывающий неравномерность распределения
            нагрузки между зубьями (таблица 2.12);
     K Hβ - коэффициент, учитывающий неравномерность распределения
            нагрузки по ширине венца (таблица 2.13);
     K HV - динамический коэффициент (таблица 2.14).
    Проверяют условие прочности зубьев по контактным напряжениям:
                                   C            T2 K 'H
                          σH =            ⋅             (u ± 1)3 ≤ [σ ]H , МПа.
                                 a ω ⋅ u'         b2
     Допускается недогрузка 10% и перегрузка 5%. Если условие прочности не
выполняется, то увеличивают степень точности, либо увеличивают b2, не
выходя за пределы рекомендуемых, либо увеличивают а ω . Если это не дает
должного эффекта, то назначают другие материалы и расчет повторяют.
     Проверяют условие прочности зубьев по напряжениям изгиба.
     Для косозубых колес определяют приведенное число зубьев шестерни и
колеса:           1
                    zV = z1 / сos 3 β ;       z v = z 2 / сos 3 β .
                                                           2


Определяют по ГОСТ 21354 коэффициенты формы зуба YF и YF (таблица                 1   2


2.15).
     Проводят сравнительную оценку прочности на изгиб зубьев шестерни и
колеса:            [σ ]F / YF =
                      1     1
                                             [σ ]F / YF =       2   2


     Дальнейший расчет ведут по минимальному значению из этих отношений.
     Определяют коэффициент нагрузки при изгибе: K ' F = K Fα ⋅ K Fβ ⋅ K Fν ,
где K Fα - коэффициент, учитывающий неравномерность распределения
                 нагрузки между зубьями;           K Fα = 1,0 – для прямозубых и
                 K Fα = 0,75 – для косозубых колес;
       K Fβ - коэффициент, учитывающий неравномерность распределения
               нагрузки по ширине венца (таблица 2.16),
       K V - коэффициент динамичности (таблица 2.17).
     Коэффициент, учитывающий наклон зубьев (для косозубых колес):
                                 Yβ = 1 − β o / 140 ≈ cos β .

Страницы