Основы проектирования передаточных механизмов. Кушнаренко В.М - 188 стр.

    Принимают d2Б и d2Т кратными 5. В соответствии с этим предварительно
выбирают по таблицам в зависимости от типа редуктора шариковые
радиальные, шариковые либо роликовые радиально-упорные подшипники
средней серии.
    Диаметры участков валов под упоры подшипников:
                         d2Б = d1Б + 3; d2Т = d1Т +5.
    Аналогично определяют диаметры других ступеней.

     2.4.1 Компоновка одноступенчатого цилиндрического редуктора
     Из расчета закрытой передачи принимают следующие параметры:
межосевое расстояние аw; начальный (делительный) диаметр шестерни d1 и
колеса d2; ширина шестерни b1 и колеса b2; модуль зубчатых колес mn;
диаметры окружностей выступов da и впадин df зубчатых колес.
     По центру листа проводят осевую линию, перпендикулярно которой на
расстоянии аw проводят оси валов. Прочерчивают начальные цилиндры
шестерни и колеса по размерам d1;b1; d2; b2 (рисунок 2.7) /5/.
     Проводят линию контура внутренней стенки корпуса редуктора с зазором
от контура колес, как правило, равным 10 мм. Такой же зазор предусматривают
между подшипником и контуром стенок. Расстояние между дном корпуса и
поверхностью колес принимают ≥ 40 мм.
     Вычерчивают валы и подшипники с размерами согласно предварительным
расчетам.
     Если окружная скорость колеса больше 3 м/с, полагают, что смазка
подшипников будет масляным туманом. В связи с этим установка мазе
удерживающих колец не понадобится и подшипники можно расположить на
расстоянии 5 мм от внутренней стенки корпуса редуктора. В случаях V < 3 м/с,
необходима консистентная смазка подшипников и установка                  мазе
удерживающих колец.
     Размеры lБ, lТ, необходимые для дальнейших расчетов, определяют
непосредственным измерением на эскизе (рисунок 2.7).
     Производят подбор и проверку шпонок, строят расчетные схемы валов,
определяют опорные реакции, строят эпюры крутящих и изгибающих моментов
(см.п.2.5), определяют долговечность предварительно выбранных подшипников
(см. п.2.6), производят уточненный расчет валов (см. п.2.5.2.3).
     Конструируют зубчатые колеса. Решают вопрос о том, выполнять
шестерню за одно целое с быстроходным валом (вал-шестерня) или насадкой.
Предполагаемый диаметр посадки шестерни на вал d3Б = d2Б + 5 мм.
     По известным из расчета закрытых передач размерам d1, da1, df1, b1 и d4Б
вычерчивают шестерню (рисунок 2.7). При конструировании колеса
определяют: диаметр посадочного отверстия d3Т = d2Т + 5. Диаметр ступицы dc
= 1,6 · d3T. Длина ступицы l = (1,2÷1,5)·d3T. Толщина диска l = (0,25÷0,3) b2.
Толщина обода δ об = (2÷4) mn. Внутренний диаметр dо = df2 – 2 δ об .
     Диаметр центровой окружности d ц = (d f − 2δ об + d c ) / 2 .
                                             2


     Диаметр отверстий       d отв = (d f − 2δ об − d c ) / 4 .
                                   2