Основы проектирования передаточных механизмов. Кушнаренко В.М - 77 стр.

                           1.10 Цепные передачи
      1.10.1 Назначение цепных передач
      Применяются для передачи движения между параллельными валами при
значительных межосевых расстояниях, когда зубчатые передачи не
применимы, а ременные недостаточно надежны.
      В зависимости от назначения цепи делятся на три группы: грузовые – для
подъема грузов при          V ≤ 0,25 м/с; тяговые, применяемые для
транспортирования грузов, например, в пластинчатых конвейерах V ≤ 4 м/с;
приводные, применяемые в приводах различных машин при мощностях до 100
кВт и более при V ≤ 35 м/с и imax ≤ 8.
      Наиболее распространены типы приводных цепей - это роликовые,
втулочные и зубчатые. Роликовые цепи составляют до 90% от выпускаемых
приводных цепей, их собирают из внутренних и наружных звеньев. Внутренние
звенья состоят из пластин, напрессованных на втулки, а наружные звенья - из
пластин, напрессованных на валики. Относительный поворот звеньев
происходит за счет скольжения валиков во втулке, т.к. они соединяются по
подвижной посадке, вследствие чего, между зубьями звездочек и цепью,
создается трение качения и уменьшается износ зубьев звездочек и звеньев
цепей.
      Втулочные цепи не имеют роликов, поэтому они легче и дешевле
роликовых, но подвержены большому износу, их применяют при меньших
нагрузках и скоростях.
      Зубчатые цепи с шарнирами качения состоят из набора рабочих пластин,
соединенных между собой призмами или вкладышами качения.
      Зубчатые цепи зацепляются с зубьями звездочек торцовыми
поверхностями, они применяются при больших скоростях и неравномерной
нагрузке.
      Для обеспечения износостойкости и сопротивляемости ударным
нагрузкам, детали цепей и звездочек изготавливают из термически
обработанных или цементованных углеродистых и легированных сталей
(детали цепей, пластины - 40ХН, 60, 65Г, 20, 20Х и др., звездочки - 45, 45Х и
др.). Для повышения долговечности цепной передачи применяют смазку
окунанием, разбрызгиванием и циркуляционно-струйную. Способ смазки
определяется скоростью цепи и передаваемыми нагрузками. Ответственные
цепные передачи, требующие циркуляционной смазки, выполняют в картерах в
виде цепных редукторов.

      1.10.2 Основные параметры цепных передач
      В цепных передачах вращение от одного вала к другому передается за
счет зацепления цепи ведущей и ведомой звездочками (Рисунок 1.32).
      По сравнению с ременными передачами, при прочих равных условиях,
цепные передачи имеют меньшие габариты и выше КПД η=0,96...0,98, меньше
нагрузку на валы, т.к. отсутствует предварительное натяжение. Недостатки: