Основы проектирования передаточных механизмов. Кушнаренко В.М - 82 стр.

                             1.11 Валы и оси
      1.11.1 Назначение
      Валы и оси - это детали, поддерживающие вращающиеся части машины.
Вал - предназначен для поддержания сидящих на нем деталей и для передачи
вращающего момента. При этом вал воспринимает силы, действующие на
детали, и передает их на опоры. При работе вал испытывает изгиб и кручение.
      Ось - предназначена только для поддержания сидящих на ней деталей.
Ось не передает вращающего момента и, следовательно, не испытывает
кручения. Оси могут быть неподвижные и вращающиеся.

      1.11.2 Классификация валов
      По назначению:
      а) валы передач, несущие зубчатые колеса, шкивы, звездочки, муфты;
      б) коренные валы и другие специальные валы, несущие кроме
вышеназванных деталей рабочие органы машин, двигателя и изделия (колеса и
диски турбин, патроны и т.д.).
      По конструкции и форме:
      а) прямые;
      б) коленчатые;
      в) гибкие.
      Прямые валы делятся на:
      а) гладкие цилиндрические;
      б) ступенчатые;
      в) валы-шестерни, валы-червяки;
      г) фланцевые;
      д) карданные.
      По форме поперечного сечения:
      а) гладкие сплошного сечения;
      б) пустотелые (для размещения соосного вала, деталей управления,
подачи масла, охлаждения);
      в) шлицевые.
      Условия работы: Валы воспринимают силы со стороны передач и,
следовательно, испытывают сложную деформацию: изгиб и кручение. В
процессе работы возможны статические и усталостные поломки (в том числе
обусловленные колебаниями), а также недопустимые деформации от прогиба
валов. В связи с этим, основными критериями работоспособности являются
прочность и жесткость. У валов, работающих в паре с подшипниками
скольжения важно обеспечить износостойкость. Практикой установлено, что
разрушение валов и осей быстроходных машин в большинстве случаев носит
усталостный характер, поэтому основной расчет - расчет на сопротивление
усталости