История экономики. Кустова Т.Н - 55 стр.

                                      55


   Важным фактором, стимулировавшим промышленный переворот в Англии,
была иностранная конкуренция. Так английским товарам существенную конку-
ренцию составляли металлы из России и Швеции, хлопчато-бумажные ткани из
Индии. Преодолеть конкурентов можно было только налаживания фабричного
производства и выпуска более дешевой и качественной продукции.
   Английская суконная и хлопчато-бумажная помышленность к тому времени
достигли определенного уровня развития – в этих отраслях были распростране-
ны мануфактуры, которые уже обеспечили определенный опыт организации
промышленных предприятий, разделения производственных процессов на опе-
рации, но ручной труд ограничивал производительность мануфактур, хозяйст-
венный потенциал которых оказался недостаточным, чтобы удовлетворить ры-
нок. Также развитие мануфактурного производства свидетельствовало о том,
что в стране существовали квалифицированные рабочие кадры, которые смогут
обслуживать достаточно сложные машины. В это время большая часть населе-
ния Англии имела начальное образование.
   Таким образом, XVIII в. в Англии существовал рынок рабочей силы, суще-
ствовали капиталы для создания крупных предприятий, и возникла задача ор-
ганизации массового производства для обеспечения спроса на внешнем рынке,
а возможности мануфактуры не позволяли решить эту задачу. Ряд технических
изобретений, сделанных в XVIII в. обеспечили решение этой проблемы.
      Промышленный переворот в Англии можно разделить на 3 этапа:
   1) 1 этап:
      Начался с изобретения в 1733 г. летучего ткацкого челнока. На этом этапе
происходила механизация текстильной промышленности, внедрение выплавки
чугуна на коксе, применение водяного двигателя. Завершает этот этап и откры-
вает следующий изобретение паровой машины.
     1763 г. – паровая машина Ползунова, 1784 – Дж. Уатт.
   2) 2 этап – конец XVIII в.
    Начинается с внедрения паровой машины двойного действия Уатта, откры-
тие Кортом способа переработки чугуна в ковкое железо, создание Э. Картрай-
том ткацкого станка с паровым двигателем. В этот период паровая машина ста-
новится универсальным двигателем для крупной промышленности. Железо
становится основным конструкционным материалом. Распространение машин и
оборудования в текстильном производстве подтолкнуло развитие металлообра-
ботки и машиностроения. В 1797 г. изобретен металлорежущий токарный ста-
нок и начала формироваться новая отрасль – машиностроение.
   3) Завершающий этап – первая треть XIX в.
   Этот этап ознаменован развитием парового транспорта. 1801 г. – паровая по-
возка Тревитика Р., далее в 1825 – 1833 гг. – паровой локомотив Дж. Стефенсо-
на, появление парохода, т.е. применение паровой машины на морском транс-
порте (1838г.).
      В результате промышленного переворота в Англии произошли важные
социально-экономические изменения. Изменилась структура хозяйства, основ-
ными отраслями промышленности стали текстильная, угольная, металлургиче-
ская, машиностроение. Происходит укрупнение промышленных предприятий,