Конструкционные и защитно-отделочные материалы в автомобилестроении. Кузьмин Ю.А. - 144 стр.

UptoLike

Составители:

Рубрика:

144

Шпатлевка пригодна для нанесения на детали из пенопластика на основе

полиуретана, имеющие поры на наружной поверхности.

В прил. Е приведены основные технологические параметры описанных

шпатлевок фирмы «SpiesHecker».

13.2. КЛЕИ

Клеями называют жидкие или пастообразные многокомпонентные систе-

мы, основой (связующим) которых являются высокомолекулярные вещества,

обладающие высокой адгезией к твердым поверхностям.

Склеивание уже

давно применяется для соединения деревянных и рези-

новых деталей. В последние годы созданы клеи, обеспечивающие надежное со-

единение тканевых материалов, пластмассовых деталей и, наконец, металличе-

ских деталей, а также металлических с неметаллическими.

Клеевые и клеесварные соединения деталей, как известно, за рубежом

давно уже стали важной составной частью технологии изготовления автомо-

бильной

техники, а также ее ремонта. У нас этот процесс несколько затянулся.

Однако в последние годы положение меняется: многие автозаводы (АЗЛК,

ВАЗ, ГАЗ, КамАЗ, ЛиАЗ, УАЗ и др.) уже приступили к их внедрению. В част-

ности, используют для приклеивания ветровых стекол, некоторых панелей и т. п.

Клеевые соединения не только весьма

технологичны, но и обеспечивают

высокие потребительские качества автомобильной техники.

При склеивании конструкция деталей или механизмов не ослабляется за

счет отверстий для болтов и заклепок и не утяжеляется из-за дополнительного

веса крепежного материала и накладок. В то же время прочность клеевого шва

зачастую не уступает прочности механических соединений.

Клеевые соединения не

лишены и недостатков. Многие из них имеют

низкую теплостойкость, а некоторые со временем ухудшают свойства вследст-

вие старения клеевой прослойки.