Конструкционные и защитно-отделочные материалы в автомобилестроении. Кузьмин Ю.А. - 169 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

169
ПРИЛОЖЕНИЯ
Приложение А
Основные свойства отечественных эмалей, применяемых
для окраски кузовов легковых автомобилей при их производстве и ремонте
Режим сушки
Эмаль Цвет
Температу-
ра, °С
Продолжитель-
ность, мин
Рабочая вяз-
кость по вис-
козиметру
ВЗ –4, с
Разбави-
тель или
раствори-
тель
Грун-
товка
Первого
слоя 18–22
5–7
23–24
Р–198,
сольвент
ГФ–021,
ФЛ–03К,
МЛ–12
Любой
Второго слоя
120–130
35
№647
ФЛ–03Ж
МЛ–197
–//–
100–110 30 20–24 Р–197,
сольвент,
№647
ГФ–021,
ГФ–073
МЛ–152
–//–
80–90
100–105
60
35
20–25 Сольвент ГФ–021
МЛ–1110 130 30 24–28 Р–197,№647 ГФ–021
МЛ–1121 Белый 130 30 20–22 Р–197 ЭФ–083
МЛ–1195
(однопиг-
ментные)
Любой 80 30 20–22 Ксилол ГФ–021
МЛ–1198 Любой (с
металли-
ческим
эффек-
том)
130 30 14–16 Смесь кси-
лола с бу-
тилацето-
ном (1:1)
ЭФ–083,
ГФ–021,
ФЛ–03К
НЦ–115 Белый 18–22 60 20–25 №646, 647 ГФ–021
ГФ–571 Серый 140 15–20 20–22 Сольвент ГФ–021.
ФЛ–093
Примечания.
1. Рабочую вязкость оценивают числом секунд, за которые лакокрасочный материал
объемом 100 см³ вытекает из вискозиметра.
2. Значения рабочей вязкости по вискозиметру В3–4 для рассматриваемых эмалей реко-
мендованы при нанесении их пневмораспылением. Рабочая вязкость эмали НЦ-11 указана
при нанесении ее как пневмораспылением, так и кистью (значение указано в скобках).

Страницы