Конструкционные и защитно-отделочные материалы в автомобилестроении. Кузьмин Ю.А. - 78 стр.

UptoLike

Составители:

Рубрика:

8.2. КМ НА МЕТАЛЛИЧЕСКОЙ ОСНОВЕ

Из металлических упрочнителей широко применяют стальную проволо-

ку, которая является наиболее дешевым и технологичным упрочнителем. В на-

стоящее время в основном используют проволоку из коррозионностойких ста-

лей аустенитного, аустенитно–мартенситного и мартенситного классов. Высо-

кая степень пластической деформации при получении проволоки обуславливает

большую пластичность структурных дефектов

и высокие прочностные характе-

ристики. Например, проволока из стали 18Х15Н5АМ3 диаметром 0,16-0,3 мм.

имеет

= 3500 … 4000 МПа. Высокая температура рекристаллизации обеспе-

чивает стальной проволоке сохранение прочности при высокой температуре (до

500°С), особенно из сталей аустенитного класса.

При изготовлении КМ с алюминиевой матрицей, армированной стальной

проволокой, температура не должна превышать 550°С во избежание активного

взаимодействия между компонентами. КМ получают сваркой взрывом, прокат-

кой в вакууме, диффузионным спеканием

Для надежного сцепления компонентов при использовании твердофазных

методов необходимо обновление контактных поверхностей, разрушение оксид-

ных пленок.

Более высокой жаропрочностью обладает проволока из тугоплавких ме-

таллов (Mo, W, Ta). Высокие прочностные свойства такой проволоки сохраня-

ются до 1200-1500°С и поэтому ее применяют для армирования жаропрочных

матриц.

Для повышения длительной прочности на поверхность проволоки нано-

сят методом напыления тонкие (4-12 мкм) барьерные покрытия, например, из

карбидов титана и гафния, оксидов алюминия и гафния. Это увеличивает рабо-

чие температуры и срок службы жаропрочных сплавов. Недостатком напыли-

теля является их высокая плотность.