ВУЗ:
Составители:
67
транспортировку грузов в западном направлении), разветвлённая сеть
железных (три линии) и автомобильных дорог;
Рисунок
4.7 -
Оборот
розничной
торговли
в
регионах
ПФО в 2006
году,
3) наличие минимального в Приволжском федеральном округе
транспортного плеча между элементами кластера;
4) отсутствие в долгосрочном периоде инфраструктурных
ограничений;
5) оптимальное транспортное плечо до крупнейших промышленных
центров европейской части России, Урала и Сибири, что позволит сократить
время обработки и комплектации грузов различной сложности и их доставки
конечному потребителю;
6) наличие с 2009 года двух мостовых переходов через реку Волгу, а
в период до
года проведение реконструкции автодороги «Ульяновск -
Димитровград - Самара», а также строительство автодороги «Саранск -
Сурское - Ульяновск» и глубокого обхода г. Димитровграда и рабочего
посёлка Чердаклы позволит Российской Федерации получить новый
транспортный узел, который соединит европейскую часть России с Уралом,
Сибирью и Дальним Востоком. Новый маршрут свяжет между собой основные
федеральные дороги Ульяновской области и позволит перераспределить
грузопотоки в объёме 25 - 30% с маршрутов «Центр - Н. Новгород - Казань -
Урал» и «Центр - Пенза - Тольятти - Самара - Урал» на новый маршрут
«Центр - Саранск - Ульяновск - Димитровград - Урал» и, как следствие, доля
межобластных и транзитных перевозок, проходящих по территории
Ульяновской области, возрастёт с 10 до 30%;
7) ведение активной внешнеторговой деятельности Правительством
Ульяновской области. Торговые отношения поддерживаются более чем с 60
странами. При этом Правительством Ульяновской области предпринимаются
меры по расширению внешнеэкономического сотрудничества. В результате
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 65
- 66
- 67
- 68
- 69
- …
- следующая ›
- последняя »
