Гидрогазодинамика. Лабейш В.Г. - 15 стр.

UptoLike

Составители:

Рубрика:

Рис. 4

«В» линии тока. Модель обрезают по линиям заделки шин. Шины Ш1 и

Ш2 заделываются по краям модели перпендикулярно скорости неиска-

женного потока; при этом удовлетворяется первое граничное условие для

функции скоростного потенциала (рис. 36).

Циркуляция, необходимая для соблюдения постулата Чаплыгина-

Жуковского, создается на модели путем заделки дополнительных шин

ШЗ

и Ш4. На них создается скачок потенциала, нужная величина которого

снова определяется подбором. Модель разрезают под нижней поверхно-

стью крыла; линия разреза ортогональна ранее построенным линиям тока.

Шины ШЗ и Ш4 должны быть изолированы друг от друга. У выходной

кромки крыла проводят на модели карандашом отрезок эквипотенциали,

ортогональный

к линиям тока. Устанавливают на этом отрезке щуп и под-

бирают потенциометром R1 такое значение подаваемого на него потен-

циала, при котором стрелка гальванометра Г занимает нулевое положение.

Перемещая щуп вдоль построенного таким образом участка эквипотенциа-

ли, наблюдают за гальванометром. Если стрелка гальванометра остается на

нуле, то сопротивление R2 ,

последовательно включенное в модель, обес-

печивает как раз нужное значение скачка потенциала на дополнительных

шинах, циркуляция подобрана правильно, постулат Чаплыгина-

Жуковского соблюдается. Если при перемещении щупа вдоль выбранного

отрезка эквипотенциали стрелка отклоняется от нуля, то устанавливают

новое значение сопротивления R2 и рядом приближений подбирают нуж-

ное значение потенциала.