Гидро- и пневмоавтоматика. Леканова Т.Л - 7 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СЛИ СПбГЛТУ | Сыктывкар

Составители: 

Рубрика: 

7
1. ОСНОВНЫЕ СВЕДЕНИЯ
ОБ ОБЪЕМНОМ ГИДРОПРИВОДЕ
1.1. Назначение и основные свойства
Гидропривод – совокупность гидравлических устройств, предназна-
ченных для приведения в движение механизмов и машин с помощью ра-
бочей жидкости под давлением. Гидроприводы бывают двух типов: гид-
родинамические и объемные. В гидродинамических приводах использует-
ся кинетическая энергия потока жидкости. В объемных гидроприводах
используется потенциальная энергия давления рабочей жидкости. По ха-
рактеру движения выходного звена различают объемные гидроприводы
вращательного, возвратно-поступательного и поворотного движения. По
возможности регулирования различают гидроприводы регулируемые и
нерегулируемые – с ручным и автоматическим регулированием, с замкну-
той и разомкнутой циркуляцией рабочей жидкости.
К основному оборудованию объемного гидропривода относятся гид-
ромашины (насосы и моторы), гидроаппаратура (гидрораспределители,
гидроклапаны, регуляторы, делители потоков), очистители рабочей жид-
кости, теплообменники, гидробаки, гидроаккумуляторы, гидролинии и их
элементы (трубопроводы и соединительная арматура). К вспомогательно-
му гидрооборудованию относятся средства подпитки насоса, устройства
для выпуска воздуха из гидросистемы (вентили, фильтры – сапуны), изме-
рения расхода, давления, температуры, уровня рабочей жидкости и др.
Объемный гидропривод имеет следующие преимущества:
• высокая компактность при небольшой массе и габаритных размерах
гидрооборудования;
• реализация больших передаточных чисел;
• небольшая инертность и реверсирование рабочих органов за доли секунды;
• бесступенчатое регулирование скорости движения, простота управле-
ния и создание условий для автоматизации;
• независимое, целесообразное расположение сборочных единиц привода;
• надежное предохранение от перегрузок приводного двигателя предо-
хранительными клапанами;
• простота преобразования вращательного и поступательного движения;
• применение унифицированных сборочных единиц, позволяющее сни-
зить себестоимость привода.

Страницы