Объемные гидроприводы. Лепешкин А.В - 10 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

МАМИ | Москва

Составители: 

Рубрика: 

10
Принцип работы этих дроссельных регуляторов расхода один, а именно - при помощи
соответствующего гидроклапана поддерживается постоянный перепад давления на регули-
руемом гидродросселе не зависимо от величины нагрузки на выходном звене гидродвига-
теля. За счет этого стабилизиру
ется величина расхода через гидродроссель при задан-
ной площади его проходного сечения, а следовательно и величина расхода , посту-
пающего в гидродвигатель. Очевидно, что при этом и величина скорости становится
практически независящей от преодолеваемой нагру
зки .
F
др
Q
F
S
др
Q
ц
п
V
При анализе механической характеристики (рис. 4в) надо у
читывать, что она является
результатом работы двух гидравлических устройств:
- дроссельного регулятора расхода (кривая 1 на рис. 4в);
- предохранительного гидроклапана (кривая 2 на рис. 4в).
Именно такой гидропривод и является объектом испытаний в данной лабораторной
работе.
Цель работы и описание лабораторной установки.
Целью настоящей работы является экспериментальное получение регулировочной и
нагрузочной характеристик гидропривода дроссельного регулирования со стабилизацией
скорости, а также определение энергетических параметров такого гидропривода.
Работа проводится на установке, принципиальная схема которой представлена на
рис. 5.
Привод шестеренного насоса 1 осуществляется от электродвигателя 2, момент на ва-
лу которого контролируется по величине реактивного момента, возникающего на статоре
электродвигателя. Для этого в лабораторной ус
тановке статор электродвигателя вывешен на
подшипниках в опорах и имеет возможность свободно поворачиваться. Величина реактивно-
го момента измеряется с помощью динамометра 3, контролирующего силу на плече
F
R
.
Частота вращения вала насоса определяется с помощью тахогенератора 4, сигнал от которого
поступает на микроамперметр 5. 
                                                10

          Принцип работы этих дроссельных регуляторов расхода один, а именно - при помощи
соответствующего гидроклапана поддерживается постоянный перепад давления на регули-

руемом гидродросселе не зависимо от величины нагрузки          F на выходном звене гидродвига-
теля. За счет этого стабилизируется величина расхода       Q др через гидродроссель при задан-

ной площади      S др его проходного сечения, а следовательно и величина расхода Q ц , посту-

пающего в гидродвигатель. Очевидно, что при этом и величина скорости            V п становится
практически независящей от преодолеваемой нагрузки        F.
          При анализе механической характеристики (рис. 4в) надо учитывать, что она является
результатом работы двух гидравлических устройств:
          - дроссельного регулятора расхода (кривая 1 на рис. 4в);
          - предохранительного гидроклапана (кривая 2 на рис. 4в).
          Именно такой гидропривод и является объектом испытаний в данной лабораторной
работе.


                    Цель работы и описание лабораторной установки.

          Целью настоящей работы является экспериментальное получение регулировочной и
нагрузочной характеристик гидропривода дроссельного регулирования со стабилизацией
скорости, а также определение энергетических параметров такого гидропривода.
          Работа проводится на установке, принципиальная схема которой представлена на
рис. 5.
          Привод шестеренного насоса 1 осуществляется от электродвигателя 2, момент на ва-
лу которого контролируется по величине реактивного момента, возникающего на статоре
электродвигателя. Для этого в лабораторной установке статор электродвигателя вывешен на
подшипниках в опорах и имеет возможность свободно поворачиваться. Величина реактивно-

го момента измеряется с помощью динамометра 3, контролирующего силу            F   на плече   R.
Частота вращения вала насоса определяется с помощью тахогенератора 4, сигнал от которого
поступает на микроамперметр 5.

Страницы