Составители:
Рубрика:
25
положение.
Зависимость угла опережения зажигания от частоты вращения
определяется типом двигателя внутреннего сгорания и поэтому она
неодинакова у центробежных регуляторов различных распределителей.
Вакуумный регулятор изменяет угол опережения зажигания в
зависимости от разряжения под дроссельной заслонкой карбюратора. При
полностью открытой дроссельной заслонке разряжение невелико и
вакуумный регулятор не работает. По мере увеличения
прикрытия
дроссельной заслонки (при уменьшении нагрузки двигателя) разрежение
возрастает, диафрагма регулятора втягивается, поворачивая тягой
подвижную пластину прерывателя в сторону увеличения угла опережения
зажигания. При холостом ходе двигателя дроссельная заслонка полностью
прикрыта и регулятор не работает.
Важным регулировочным параметром распределителей является угол
замкнутого состояния (УЗС) контактов. Он равен углу поворота вала
распределителя, при котором контакты прерывателя остаются замкнутыми.
Этот параметр введен вместо применяемого ранее зазора между
контактами прерывателя. С уменьшением угла замкнутого состояния
уменьшается сила тока первичной цепи, при которой происходит
размыкание контактов и, следовательно, напряжение во вторичной цепи,
что приводит к перебоям в работе системы зажигания. Так как угол
замкнутого состояния
изменяется по мере износа контактов, требуется
периодически его подрегулировать. В технические условия на
распределители введены следующие значения УЗС:
для 8-искровых распределителей — 30±3°; для 6-искровых — 39±3°;
для 4-искровых—44±3° (для распределителей Р119 и Р119-Б—39±3°).
25
положение.
Зависимость угла опережения зажигания от частоты вращения
определяется типом двигателя внутреннего сгорания и поэтому она
неодинакова у центробежных регуляторов различных распределителей.
Вакуумный регулятор изменяет угол опережения зажигания в
зависимости от разряжения под дроссельной заслонкой карбюратора. При
полностью открытой дроссельной заслонке разряжение невелико и
вакуумный регулятор не работает. По мере увеличения прикрытия
дроссельной заслонки (при уменьшении нагрузки двигателя) разрежение
возрастает, диафрагма регулятора втягивается, поворачивая тягой
подвижную пластину прерывателя в сторону увеличения угла опережения
зажигания. При холостом ходе двигателя дроссельная заслонка полностью
прикрыта и регулятор не работает.
Важным регулировочным параметром распределителей является угол
замкнутого состояния (УЗС) контактов. Он равен углу поворота вала
распределителя, при котором контакты прерывателя остаются замкнутыми.
Этот параметр введен вместо применяемого ранее зазора между
контактами прерывателя. С уменьшением угла замкнутого состояния
уменьшается сила тока первичной цепи, при которой происходит
размыкание контактов и, следовательно, напряжение во вторичной цепи,
что приводит к перебоям в работе системы зажигания. Так как угол
замкнутого состояния изменяется по мере износа контактов, требуется
периодически его подрегулировать. В технические условия на
распределители введены следующие значения УЗС:
для 8-искровых распределителей 30±3°; для 6-искровых 39±3°;
для 4-искровых44±3° (для распределителей Р119 и Р119-Б39±3°).
