Испытания двигателей внутреннего сгорания и топливной аппаратуры дизелей. Лиханов В.А - 17 стр.

                              16

лампа «Контроль» включается при работе счетчика циклов.
     Изменение частоты вращения вала привода более 1400 мин-1
производится с помощью маховичка механизма ручного управ-
ления, расположенного со стороны электрошкафа. Этим же махо-
вичком изменяется направление вращения привода.
     Дроссель 32 предназначен для регулирования подачи (дав-
ления) дизельного топлива перед ТНВД. Давление контролирует-
ся по манометрам 21 и 24. Дроссель 33 предназначен для пере-
крытия подвода топлива к ТНВД. Дизельное топливо подогрева-
ют, используя дросселирование.
     Кнопки 14 расположены с обеих сторон стенда и служат для
аварийного выключения всех агрегатов стенда. Маховичком 25
устанавливается фаза поджога стробоскопа.

     Стенд «Моторпал NC-110». Управление стендом «Мотор-
пал NC-110» (производства Чехословакии). Рекомендован Кам-
ским автозаводом для испытания топливных насосов двигателей
КамАЗ (рис. 1.2). Предназначен для регулировки и испытания
ТНВД с числом секций до 12. Имеет бесступенчатый гидропри-
вод с регулировкой частоты вращения в пределах 50...1450 мин-1.
Масло в баке гидросистемы привода емкостью 30 л подогревает-
ся до температуры + 25 °С. Контроль частоты вращения привода
осуществляется магнитным тахометром с боковым приводом;
точность измерения ± 1 %, цена деления 20 мин-1. Счетчик числа
циклов - электромагнитный, с настройкой от 50 до 1150 циклов с
шагом 50.
     Система питания регулируемого топливного насоса включа-
ет: бак с электрическим подогревом и водяным охлаждением,
обеспечивающими поддержание температуры + 25 °С; подкачи-
вающий насос; топливный фильтр. Нижняя часть стенда одно-
временно образует баки для масла и топлива, имеющие указатели
уровня 37 и 40. Масляный бак снабжен сливным краником 34.
Такой же краник установлен на левой торцовой части стенда для
слива топлива. Штуцера 33 и 35 предназначены для присоедине-
ния трубопроводов охлаждающей жидкости.