Конструкционно-ремонтные материалы. Лиханов В.А - 20 стр.

                             19

материалов многих фирм. На рис. 4 приведены пиктограммы и их
значение.

          1.5. Лакокрасочные материалы, используемые
                   при ремонтном окрашивании

     В этом разделе приведены необходимые материалы, исполь-
зуемые при ремонте автомобилей с их делением по рабочим опе-
рациям, и дается краткое их описание.
     Нужно помнить следующее:
     а) совместимость всех компонентов лакокрасочных мате-
риалов достигается только в том случае, если используются ма-
териалы одного изготовителя (фирмы);
     б) соблюдать рекомендации фирмы-изготовителя. Важно
сделать правильный подбор отвердителя, разбавителя (опреде-
ленное соотношение смеси) для тех климатических условий, в
которых материал будет использован.
     Удаление лакокрасочных материалов. Удалить покрытие
лакокрасочного материала с поверхности можно двумя путями:
     а) с помощью различных шлифовальных машин;
     б) с помощью растворителей (химическое удаление).
     Шпатлевание - порозаполнение. Для шпатлевания чаще
всего применяют двухкомпонентные полиэфирные шпатлевки.
Предварительно поверхность должна быть обезжирена, с нее
должна быть удалена ржавчина, и после этого ее необходимо вы-
сушить.
     Двухкомпонентные полиэфирные шпатлевки обладают хо-
рошими адгезионными свойствами со всеми поверхностями (чис-
тый металл, грунтовки, лакокрасочные слои, находящиеся в хо-
рошем состоянии). Сейчас имеются универсальные полиэфирные
шпатлевки, которые можно наносить и на оцинкованные сталь-
ные поверхности.
     Грунтование, заполнение и уплотнение. Изготавливается
целый ряд грунтовок. Подбор грунтовки зависит от соответст-
вующей задачи и вида покрывной эмали.
     Грунтовка для чистого металла. Если после предваритель-
ной подготовки поверхности появляется чистый металл, то на не-
го наносится однокомпонентная антикоррозионная грунтовка, у