Конструкционно-ремонтные материалы. Лиханов В.А - 38 стр.

                             37

духа, переменных температур и т.д. Установлено, что в атмо-
сферных условиях лакокрасочные покрытия разрушаются в 50
раз быстрей, чем в помещении. При действии прямого солнечно-
го света потери блеска покрытий в несколько раз больше, чем
при действии рассеянного.
     Наибольшей разрушительной силы процесс старения дости-
гает с возрастанием интенсивности солнечной радиации, влажно-
сти воздуха и скорости ветра. Поэтому наиболее быстро блеск
покрытий теряется в весенне-летний период.
     Особенно сильно воздействует на лакокрасочное покрытие
ионизирующее излучение, результатом действия которого явля-
ется деструкция и сшивание молекулярных цепей. Например, по-
лиизобутилен может превратиться в жидкость, если поглощенная
доза излучения была достаточно большой.
     Изменение цвета (обесцвечивание, потемнение, потеря
глянца), появление пузырей, сетки трещин и липкости, шелуше-
ние - признаки разрушения покрытий при воздействии ионизи-
рующих излучений.
     Преждевременное разрушение покрытия происходит, в ча-
стности, из-за его загрязнения, поэтому кузов автомобиля необ-
ходимо регулярно мыть, избегая при этом попадания твердых
частиц пыли и грязи, которые могут поцарапать пленку эмали.
     Быстрое разрушение лакокрасочного покрытия вызывает
мытье кузова горячей водой. Быстрое потускнение и разрушение
покрытия происходит также в том случае, если для мытья окра-
шенной поверхности автомобиля применять соду, стиральные
порошки и другие щелочные растворы.
     Трудно смываемый водой налет, образующийся в процессе
эксплуатации автомобиля, а также напоминающие точки корро-
зии точечные пятна коричневого цвета удаляют, промывая кузов
теплой мыльной водой (50 г мыльной стружки или нейтрального
мыла на одно ведро воды). Лакокрасочное покрытие можно пе-
риодически промывать водными растворами специальных авто-
шампуней.
     Существует несколько видов защиты кузова автомобиля:
     - пассивная, состоящая в изоляции поверхности от атмо-
сферного воздействия;