Применение и эксплуатация газобаллонного оборудования. Лиханов В.А - 77 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ВГСХА | Киров

Составители: 

Рубрика: 

76
Рис. 3.36. Дозирующе-экономайзерное устройство
ЗАО «Автосистема»:
1 и 3 - регулировочные винты; 2 - канал холостого хода и малой нагрузки;
4 - канал дополнительной подачи; 5 - штуцер для подсоединения к впуск-
ному коллектору; 6 - пружина; 7 - крышка; 8 - мембрана; 9 - корпус ДЭУ;
10 - контргайка
Дозатор ДЭУ ЗАО «Автосистема» (рис. 3.36) устанавлива-
ется непосредственно на выход РНД. Газ, поступая из редуктора,
разделяется на два потока, поступающих в каналы 2 и 4. На ми-
нимальной частоте вращения коленчатого вала газ поступает
только в канал 2. Канал 4 закрыт благодаря разрежению, удержи-
вающему мембрану 8 и соединенный с ней клапан, перекрываю-
щий канал 4. При
нажатии на педаль акселератора, т. е. при уве-
личении нагрузки на двигатель, мембрана вместе с клапаном пе-
ремещается под действием пружины 6, открывает канал 4, и в
двигатель поступает дополнительное количество газа. Конструк-
ция дозирующе-экономайзерного устройства позволяет регули-
ровать сечение каналов 2 и 4 винтами 1 и 3. ДЭУ такого типа ус-
танавливают на двигателях
с рабочим объемом более 1,5 л. 
                                  76




                Рис. 3.36. Дозирующе-экономайзерное устройство
                               ЗАО «Автосистема»:
1 и 3 - регулировочные винты; 2 - канал холостого хода и малой нагрузки;
4 - канал дополнительной подачи; 5 - штуцер для подсоединения к впуск-
ному коллектору; 6 - пружина; 7 - крышка; 8 - мембрана; 9 - корпус ДЭУ;
                               10 - контргайка

     Дозатор ДЭУ ЗАО «Автосистема» (рис. 3.36) устанавлива-
ется непосредственно на выход РНД. Газ, поступая из редуктора,
разделяется на два потока, поступающих в каналы 2 и 4. На ми-
нимальной частоте вращения коленчатого вала газ поступает
только в канал 2. Канал 4 закрыт благодаря разрежению, удержи-
вающему мембрану 8 и соединенный с ней клапан, перекрываю-
щий канал 4. При нажатии на педаль акселератора, т. е. при уве-
личении нагрузки на двигатель, мембрана вместе с клапаном пе-
ремещается под действием пружины 6, открывает канал 4, и в
двигатель поступает дополнительное количество газа. Конструк-
ция дозирующе-экономайзерного устройства позволяет регули-
ровать сечение каналов 2 и 4 винтами 1 и 3. ДЭУ такого типа ус-
танавливают на двигателях с рабочим объемом более 1,5 л.

Страницы