Расчет автомобильных двигателей. Лиханов В.А - 151 стр.

                                   150

      где      dв     –      внутренний          диаметр    резьбы    болта,
d в  d  1,4  t  0,01  1,4  0,001  0,0086 м;
      d – номинальный диаметр болта, d = 0,01 м;
      t – шаг резьбы, t = 0,001 м.
      Определяем минимальное напряжение в этом же сечении
                            4  Pпр     4  0 ,0198
                    min                            341,04 МПа.
                             dв2 3,14  0 ,00862
      Определяем амплитуду напряжения
                              min 368,59  341,04
                 a  max                                13,78 МПа.
                             2                   2
      Определяем среднее напряжение
                              min 368,59  341,04
              ср  max                                  354 ,82 МПа.
                             2                   2
      Определяем запас прочности болта для выбранного мате-
риала стали
                                        1 р
                          n                            
                                     K 
                              a           ср
                                      
                                      
                                     380
                                                        3,58 ,
                              3 
                     13,78     0,17  354,88
                              0 ,9 
     где Кσ – коэффициент концентрации напряжений, Кσ = 3;
      - коэффициент приведения цикла при растяжении-
сжатии,  = 0,17;
       – коэффициент, учитывающий влияние технологическо-
го фактора (обработки поверхности),   = 0,9.
     -1р - допустимое значение напряжения усталости при рас-
тяжении-сжатии для материала болтов, -1р = 380 МПа.
     Запас прочности не должен быть ниже n = 2,0 2,5.