Расчет двигателей внутреннего сгорания. Лиханов В.А - 41 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ВГСХА | Киров

Составители: 

Рубрика: 

40
После этого производится расчет полного значения масс, кг.
Масса частей, движущихся возвратно-поступательно:
ш.п пj
m m m
+
=
,
где
m
п
- масса комплекта поршня (поршень + палец), кг;
m
ш.п
– масса шатуна, приведенная к поршню,
(
)
шш.п
m m
⋅
=
3,0...2,0 ,
где
m
ш
– масса шатуна, кг.
Масса вращающихся деталей:
- в рядных ДВС -
ш.ккR
m m m
+
=
,
где
к
m - масса колена без противовесов (масса кривоши-
па), кг;
ш.к
m
– масса шатуна, приведенная к коленчатому валу,
(
)
шш.к
m m
⋅
=
8,0...7,0 ;
- в V - образных двигателях -
ш.кк R
m2 m m
⋅
+
=
.
Соответствие выбранных масс необходимо проверить по
значению максимальной удельной силы инерции по формуле
(
)
10
6
2
max
1
−
⋅
⎟
⎟
⎠
⎞
⎜
⎜
⎝
⎛
+⋅⋅⋅
==
F
m
F
P
p
п
j
n
j
j
R
λ
ω
, МПа,
где
R – радиус кривошипа,
2
S
R =
, м;
ω – угловая скорость коленчатого вала,
30
n⋅
=
π
ω
, с
-1
;
λ – отношение радиуса кривошипа к длине шатуна (посто-
янная КШМ);
F
n
– площадь поршня, м
2
.
Максимум удельной силы
p
j max
не должен превышать сле-
дующих интервалов:
- для двигателей с искровым зажиганием с числом оборотов
n ≤ 4000 мин
-1
, p
j max
= 1,4...1,8 МПа;
- для двигателей с искровым зажиганием с числом оборотов
n ≥ 4000 мин
-1
, p
j max
= 1,6...2,4 МПа;
- для дизелей при
n ≤ 2000 мин
-1
, p
j max
= 0,6...1,4 МПа;
- для дизелей при
n ≥ 2000 мин
-1
, p
j max
= 1,2...1,9 МПа. 
                                 40

      После этого производится расчет полного значения масс, кг.
      Масса частей, движущихся возвратно-поступательно:
                                m j = mп + mш.п ,
      где mп - масса комплекта поршня (поршень + палец), кг;
      mш.п – масса шатуна, приведенная к поршню,
                            mш.п = (0,2...0,3) ⋅ mш ,
      где mш – масса шатуна, кг.
      Масса вращающихся деталей:
      - в рядных ДВС - mR = mк + mш.к ,
      где mк - масса колена без противовесов (масса кривоши-
па), кг;
      mш.к – масса шатуна, приведенная к коленчатому валу,
                            mш.к = (0,7...0,8) ⋅ mш ;
      - в V - образных двигателях - mR = mк + 2 ⋅ mш.к .
      Соответствие выбранных масс необходимо проверить по
значению максимальной удельной силы инерции по формуле
                         P j ⎛⎜ m j ⋅ R ⋅ ω ⋅ (1 + λ ) ⎞⎟ −6
                                           2
               p j max =    =                             ⋅10 , МПа,
                         Fn ⎝ ⎜           Fп            ⎟
                                                        ⎠
                                           S
      где R – радиус кривошипа, R = , м;
                                           2
                                                             π ⋅ n -1
      ω – угловая скорость коленчатого вала, ω =                  ,с ;
                                                              30
      λ – отношение радиуса кривошипа к длине шатуна (посто-
янная КШМ);
      Fn – площадь поршня, м2.
      Максимум удельной силы p j max не должен превышать сле-
дующих интервалов:
     - для двигателей с искровым зажиганием с числом оборотов
n ≤ 4000 мин-1, pj max = 1,4...1,8 МПа;
     - для двигателей с искровым зажиганием с числом оборотов
n ≥ 4000 мин-1, pj max = 1,6...2,4 МПа;
     - для дизелей при n ≤ 2000 мин-1, pj max = 0,6...1,4 МПа;
     - для дизелей при n ≥ 2000 мин-1, pj max = 1,2...1,9 МПа.

Страницы