Технические жидкости. Лиханов В.А - 39 стр.

UptoLike

Составители: 

38
ратур - от -50°С до 140°С; высокую термоокислительную ста-
бильность, обеспечивающую бессменную работу до 100 тыс. км
пробега; обладать хорошими вязкостно-температурными свойст-
вами. При температуре -20°С вязкость не должна превышать
800 мм
2
/с.
При увеличении вязкости увеличивается жесткость работы
амортизаторов, что может привести к их блокировке.
Амортизаторные жидкости не должны быть склонны к пено-
образованию. Увеличение пены увеличивает сжимаемость жид-
кости. Причиной пенообразования является проникновение воз-
духа в амортизаторы и ее диспергирование в жидкости в виде
мельчайших пузырьков. Кроме того, амортизаторные жидкости
должны быть совместимы с резиновыми уплотнителями.
Амортизаторные жидкости представляют собой маловязкие
масла, содержащие следующие присадки - вязкостную, депрес-
сорную, антиокислительную, противоизностную, диспергирую-
щую и антипенную.
Выпускаются несколько марок амортизаторных жидкостей -
АЖ-12Т, ГРЖ-12 и МГП-12 (под торговой маркой «Славол-
АЖ»). Основные показатели качества амортизаторных жидкостей
представлены в табл. 13.
Амортизаторная жидкость АЖ-12Т
- смесь нефтяного масла
глубокой селективной очистки из сернистого сырья и полиэтил-
силоксановой жидкости с противоизносной и антиокислительной
присадками. Применяют в качестве рабочей жидкости в аморти-
заторах грузовых автомобилей и специальной техники.
Амортизаторная жидкость ГРЖ-12 - смесь очищенных
трансформаторного и веретенного дистиллятов с добавлением
депрессорной, антиокислительной, противоизносной и антипен-
ной присадок.
Амортизаторная
жидкость МГП-12 («Славол-АЖ») разра-
ботана взамен жидкости МГП-10 (ОСТ 38.1.54-74). Это маловяз-
кая низкозастывающая нефтяная основа, в которую введены де-
прессорная, диспергирующая, противоизносная, антиокислитель-
ная и антипенная присадки. Применяют в качестве рабочей жид-
кости в телескопических стойках и амортизаторах грузовых и
легковых автомобилей. Применяют в амортизаторах и телеско-
пических
стойках автомобильной техники.
                            38

ратур - от -50°С до 140°С; высокую термоокислительную ста-
бильность, обеспечивающую бессменную работу до 100 тыс. км
пробега; обладать хорошими вязкостно-температурными свойст-
вами. При температуре -20°С вязкость не должна превышать
800 мм2/с.
     При увеличении вязкости увеличивается жесткость работы
амортизаторов, что может привести к их блокировке.
     Амортизаторные жидкости не должны быть склонны к пено-
образованию. Увеличение пены увеличивает сжимаемость жид-
кости. Причиной пенообразования является проникновение воз-
духа в амортизаторы и ее диспергирование в жидкости в виде
мельчайших пузырьков. Кроме того, амортизаторные жидкости
должны быть совместимы с резиновыми уплотнителями.
     Амортизаторные жидкости представляют собой маловязкие
масла, содержащие следующие присадки - вязкостную, депрес-
сорную, антиокислительную, противоизностную, диспергирую-
щую и антипенную.
     Выпускаются несколько марок амортизаторных жидкостей -
АЖ-12Т, ГРЖ-12 и МГП-12 (под торговой маркой «Славол-
АЖ»). Основные показатели качества амортизаторных жидкостей
представлены в табл. 13.
     Амортизаторная жидкость АЖ-12Т - смесь нефтяного масла
глубокой селективной очистки из сернистого сырья и полиэтил-
силоксановой жидкости с противоизносной и антиокислительной
присадками. Применяют в качестве рабочей жидкости в аморти-
заторах грузовых автомобилей и специальной техники.
     Амортизаторная жидкость ГРЖ-12 - смесь очищенных
трансформаторного и веретенного дистиллятов с добавлением
депрессорной, антиокислительной, противоизносной и антипен-
ной присадок.
     Амортизаторная жидкость МГП-12 («Славол-АЖ») разра-
ботана взамен жидкости МГП-10 (ОСТ 38.1.54-74). Это маловяз-
кая низкозастывающая нефтяная основа, в которую введены де-
прессорная, диспергирующая, противоизносная, антиокислитель-
ная и антипенная присадки. Применяют в качестве рабочей жид-
кости в телескопических стойках и амортизаторах грузовых и
легковых автомобилей. Применяют в амортизаторах и телеско-
пических стойках автомобильной техники.