ВУЗ:
Составители:
110
4.2. Цилиндрическая фрикционная передача
с параллельными осями катков
Рис. 4.5. Фрикционная передача
с параллельными осями
Условие, при котором передача работает без проскальзывания катков:
2
22
2
2
2
M
D
fN
D
FM
F
>== , (4.2)
где
−
F
M
2
момент сил трения скольжения поверхностей ободов катков;
−
f
коэффициент трения скольжения этих поверхностей.
При решении условия (4.2) рекомендуется учитывать трение в опорах
валов и трение качения катков.
Из соотношения(4.2) следует, что если увеличить коэффициент трения
скольжения
f
поверхностей ободов, то можно уменьшить нормальное дав-
ление
N
между ободами катков, а с ним и габариты передачи, размеры ва-
лов, потери мощности на трение в кинематических парах.
Окружная скорость ободов в полюсе
П
при работе передачи без про-
скальзывания:
.
2
2
2
2
1
1
DD
V
П
ωω ==
Схема передачи приведена на рис. 4.5.
Обозначения на схеме:
А- межосевое расстояние;
М
1
- крутящий момент на ведущем катке 1;
М
2
- момент сил сопротивления, приложен к
ведомому катку 2;
N- нормальное давление между ободами
катков; создает требуемую силу трения ме-
жду катками;
П- полюс (мгновенный центр относитель-
ного вращения катков).
4.2. Цилиндрическая фрикционная передача
с параллельными осями катков
Схема передачи приведена на рис. 4.5.
Обозначения на схеме:
А- межосевое расстояние;
М1- крутящий момент на ведущем катке 1;
М2- момент сил сопротивления, приложен к
ведомому катку 2;
N- нормальное давление между ободами
катков; создает требуемую силу трения ме-
жду катками;
П- полюс (мгновенный центр относитель-
ного вращения катков).
Рис. 4.5. Фрикционная передача
с параллельными осями
Условие, при котором передача работает без проскальзывания катков:
D2 D
M 2F = F = fN 2 > M 2 , (4.2)
2 2
где M 2F − момент сил трения скольжения поверхностей ободов катков;
f − коэффициент трения скольжения этих поверхностей.
При решении условия (4.2) рекомендуется учитывать трение в опорах
валов и трение качения катков.
Из соотношения(4.2) следует, что если увеличить коэффициент трения
скольжения f поверхностей ободов, то можно уменьшить нормальное дав-
ление N между ободами катков, а с ним и габариты передачи, размеры ва-
лов, потери мощности на трение в кинематических парах.
Окружная скорость ободов в полюсе П при работе передачи без про-
скальзывания:
D1 D
V П = ω1 = ω2 2 .
2 2
110
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 108
- 109
- 110
- 111
- 112
- …
- следующая ›
- последняя »
