Безопасность автотранспортных средств. Ломакин В.В - 271 стр.

                                                          Таблица 3.7.
                Предельно-допустимые величины содержания ВВ

 Категория Полная масса Оксид                Общая масса    Частицы,
           автомобиля, углерода              углеводородов г/км
           (m), кг      (СН),                и      оксидов
                        г/км                 азота
                                             (СН+NOX )
                                             г/км
                            Искр.   Дизель   Искр.   Дизель   Дизель
 M1(1)       Все            2,2     1,0      0,5     0,7      0,08
 N1(2)       m<1305         2,72    2,72     0,97    0,97     0,14
             13051760         6,9     6,9      1,7     1,7      0,25

      Полный переход (100 % выпускаемых АТС) России на уровень
Европейских требований состоялся: Евро-2 - 2004 год; Евро-3, 4 -2008 год.
      Уровень загазованности может быть снижен рядом конструктивных и
эксплуатационных мероприятий, направленных не только на снижение
объема выбросов, но и их токсичности. Среди мероприятий конструктивного
характера можно отметить следующие:
      применение устройств нейтрализации и очистки выбросов от
токсичных компонентов;
      применение       устройств,      оптимизирующих          дозирование,
смесеобразование топлива, а также рабочий процесс (электронные и
электромеханические системы впрыска топлива, транзисторные системы
зажигания, форкамерно-факельные дожигатели, рециркуляция выхлопа,
термостатирование воздуха и пр.);
      применение нетрадиционных видов топлива (газовое топливо, водород,
синтетический бензин, спирт);
      создание новых силовых установок.
      Значительное уменьшение выброса СО может быть достигнуто
равномерным распределением смеси путем непосредственного впрыска
топлива или улучшения условий испарения топлива в карбюраторе и во
впускном трубопроводе; обеспечение состава и качества образуемой смеси
нагрузке и частоте вращения коленчатого вала двигателя.
      Для снижения выброса углеводородов СnНm, двигатель внутреннего
сгорания переводят на работу на бедных смесях, стремясь достичь большей
однородности смеси и равномерности ее распределения по цилиндрам.
Кроме того, стараются уменьшить долю остаточных газов в смеси при работе
двигателя на частичных нагрузках правильным выбором формы и размеров
камеры сгорания. Значительно сократить выбросы СО и СnНm с
отработавшими газами можно использованием для питания двигателя
водорода или газообразного топлива, а также послойным смесеобразованием.


                                                                        271