Составители:
Рубрика:
157
,lg20
0
P
P
L
где
0
P – пороговое звуковое давление, едва различимое ухом
человека, на частоте 1000 Гц составляет
5
102
Па.
Уровнями интенсивности обычно пользуются при выполнении
акустических расчетов, а уровнями звукового давления – при
измерении шума и оценке его воздействия на организм человека.
Использование логарифмической шкалы для измерения уровня
шума позволяет получить сравнительно небольшой интервал
логарифмических величин от 0 до 140 дБ. Уровни звукового давления
некоторых источников шума имеют следующие значения:
– 10 дБ – шелест листвы деревьев, шепот;
– 30 дБ – тихий разговор;
– 50 дБ – громкий разговор;
– 80 дБ – шум работающего двигателя грузовика;
– 100 дБ – двигатель самолета, автомобильная сирена;
– 140 дБ – реактивный двигатель, аварийный нефтяной или
газовый фонтан, порог болевого ощущения, выше которого давление
звука приводит к разрыву барабанной перепонки.
Реальный звук является наложением гармонических колебаний
(колебаний, совершаемых по закону косинуса или синуса) с большим
набором частот, т.е. звук обладает акустическим спектром. Спектр –
распределение уровней шума по частотам.
При измерении и анализе шумов весь диапазон частот
разбивают на октавы – интервалы частот, где конечная частота больше
начальной в 2 раза:
2
1
2
f
f
,
и третьоктавные полосы частот, определяемые соотношением
3
2
1
2
f
f
.
157
P
L 20 lg ,
P0
где P0 – пороговое звуковое давление, едва различимое ухом
человека, на частоте 1000 Гц составляет 2 105 Па.
Уровнями интенсивности обычно пользуются при выполнении
акустических расчетов, а уровнями звукового давления – при
измерении шума и оценке его воздействия на организм человека.
Использование логарифмической шкалы для измерения уровня
шума позволяет получить сравнительно небольшой интервал
логарифмических величин от 0 до 140 дБ. Уровни звукового давления
некоторых источников шума имеют следующие значения:
– 10 дБ – шелест листвы деревьев, шепот;
– 30 дБ – тихий разговор;
– 50 дБ – громкий разговор;
– 80 дБ – шум работающего двигателя грузовика;
– 100 дБ – двигатель самолета, автомобильная сирена;
– 140 дБ – реактивный двигатель, аварийный нефтяной или
газовый фонтан, порог болевого ощущения, выше которого давление
звука приводит к разрыву барабанной перепонки.
Реальный звук является наложением гармонических колебаний
(колебаний, совершаемых по закону косинуса или синуса) с большим
набором частот, т.е. звук обладает акустическим спектром. Спектр –
распределение уровней шума по частотам.
При измерении и анализе шумов весь диапазон частот
разбивают на октавы – интервалы частот, где конечная частота больше
начальной в 2 раза:
f2
2,
f1
и третьоктавные полосы частот, определяемые соотношением
f2 3 .
2
f1
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 155
- 156
- 157
- 158
- 159
- …
- следующая ›
- последняя »
