Мониторинг и экспертиза безопасности жизнедеятельности. Лопанов А.Н - 92 стр.

                               92

       – линии грунтовых реперов вдоль основания полотна железной
дороги для получения величин деформаций земной поверхности под
полотном железной дороги;
       – линии забивных реперов на верхней площадке земляного
полотна между бровкой откоса полотна и балластной призмой для
получения данных об оседаниях и горизонтальных сдвижениях
полотна железной дороги и определения мест и объемов ремонтных
работ.
       Наблюдения на станции включают нивелирование реперов и
измерение расстояний между ними. На профильных линиях,
заложенных вдоль полотна, следует измерять ординаты для
определения поперечных сдвижений полотна.
       Одновременно с наблюдениями проводят измерение зазоров в
стыках рельсов и нивелирование головок рельсов. Собирают также
сведения о проведенном ремонте верхнего строения пути (подсыпка
балласта, разгонка стыковых зазоров).
       При деформациях трубопроводов проводят наблюдения за
деформациями земной поверхности, напряженно-деформированным и
техническим состоянием трубопровода. Для наблюдений за
деформациями земной поверхности в зоне деформации трубопровода
закладывают грунтовые реперы вдоль трубопровода. Расстояние
между реперами должно составлять 10–15 м.
       Инструментальные наблюдения включают нивелировку
грунтовых реперов и измерение расстояний между ними.
       Для наблюдений за состоянием трубопроводов в зонах
наибольших ожидаемых деформаций земной поверхности их
вскрывают специальными колодцами, шурфами и траншеями, которые
при секционных трубопроводах располагают в местах стыковых
соединений.     Наблюдения      за    напряженно-деформированным
состоянием трубопроводов в зависимости от их назначения и
конструкции включают:
       – для стальных подземных и наземных напорных
трубопроводов измерение деформаций труб в отдельных точках,
вычисление растягивающих напряжений и проверку условий
прочности (выполняют специализированные организации) в случаях,
когда расчетные деформации земной поверхности превышают
допустимые для данного трубопровода;