Конструктивно-технологическое обеспечение надежности элементов подводной части морских судов. Ч. 4: Расчетные показатели надежности судов. Луценко В.Т. - 73 стр.

     В результате систематизации и обработки материалов установлено, что у
судов типа "Пионер", "Повенец", "Омск", "Выборг", "Росток", "Баскунчак"
(порт Находка), "Беломорсклес", "Мирный" (лесовоз), "Советская Россия",
"Пятидесятилетие СССР", "Андрей Захаров", БМРТ (порт Петропавловск-
Камчатский) и СРТМ-502 (порт Находка) число винтов с трещинами превы-
шало число винтов без трещин, а у остальных проектов анализировавшихся
судов - наоборот. На момент обработки материалов о надежности сведения о
трещинах отсутствовали только у судов типа "Николай Жуков", "Юный пар-
тизан", "Сибирьлес" и СТР-503.
     Превышение числа замененных винтов (лопастей) с различными повре-
ждениями над незамененными отмечено у судов типа "Повенец", "Росток",
"Советская Россия", БМРТ, "Андрей Захаров", РТМС, СРТМ-502 и "Мир-
ный" (китобойцы), у остальных проектов положение обратное.
     Полученные значения интенсивностей появления трещин и замен лопа-
стей (винтов) позволяют определить вероятность безотказной работы при из-
вестном или наперед задаваемом любом ходовом времени, а значит, сделать
вывод о надежности гребных винтов на этих интервалах времени.
     Оценка и сопоставление надежности гребных винтов отдельных типов
судов в период эксплуатации в зависимости от ледового класса и назначения
были также выполнены по удельным показателям трещинообразования, за-
гиба, вырыва (забоины), коррозии, облома (утери) и замены лопастей (вин-
тов) (рис. 4.15 и 4.16) [70].
     Значения удельных показателей на одно докование в зависимости от ви-
да повреждения для судов изменялись в пределах:
     - трещины у сухогрузов - от 0 (типа "Юный партизан") до 0,640 (типа
"Росток"), лесовозов - от 0,029 (типа "Сибирьлес") до 0,149 (типа "Мирный"),
танкеров - от 0 (типа "Самотлор" и "Алтай") до 0,136 (типа "Баскунчак", порт
Петропавловск-Камчатский), ледоколов - от 0,053 (типа "Москва", левый
борт) до 0,465 (типа "Ермак", правый борт), рыбодобывающих - от 0 (типа
СТР-503) до 0,102 (типа СРТМ-502, порт Находка), плавбаз и плавзаводов -
от 0,031 (типа "Спасск") до 0,188 (типа "Пятидесятилетие СССР") и у кито-
бойцев составили 0,039;
     - загибы у сухогрузов - от 0 (типа "Амгуема") до 0,302 (типа "Выборг"),
лесовозов - от 0 (типа "Мирный" и "Сосновец") до 0,028 (типа "Сибирьлес"),
танкеров - от 0 (типа "Самотлор" и "Алтай") до 0,149 (типа "Синегорск"), ле-
доколов - от 0 (типа "Москва" и "Ермак") до 0,077 (типа "Ермак", средний
винт), рыбодобывающих - от 0,023 (РТМ типа "Атлантик") до 0,200 (РТМС
типа "Супер-Атлантик"), плавбаз и плавзаводов - от 0 (типа "Андрей Заха-
ров" и "Пятидесятилетие СССР") до 0,047 (типа "Спасск") и у китобойцев
составили 0,028;
     - в ы р ы в ы ( з а б о и н ы ) у сухогрузов - от 0 (типа "Юный парти-
зан" и "Росток") до 0,116 (типа "Выборг"), лесовозов - от 0 (типа "Сосновец")
до 0,032 (типа "Мирный"), танкеров - от 0 (типа "Баскунчак", порт Петропав-
ловск-Камчатский) до 0,239 ( типа "Баскунчак", порт Находка), ледоколов –
                                     73