ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
120
Классические автобалластные системы, регулирующие мощность
на балластных резисторах с помощью симметричных биполярных тири-
сторных ячеек, обеспечивают стабилизацию значения напряжения мик-
роГЭС с быстроходной турбиной пропеллерного типа в пределах
± (10…20) %, частоты – в пределах ± (2…4) % при коэффициенте иска-
жения синусоидальности 2…13 % [42, 62, 63].
Основными путями улучшения качества генерируемого напряже-
ния являются совершенствование схем тиристорных регуляторов мощ
-
ности балласта, подбор оптимальных значений и характера балластных
нагрузок, дробление балласта с целью сокращения его фазорегулируе-
мой части.
Уменьшить степень несинусоидальности генерируемого напряже-
ния позволяет балластная нагрузка активно-индуктивного характера.
На рис. 51 показаны расчетные значения
К
нс
для напряжения ге-
нератора при активно-индуктивном (кривая 1) и активном (кривая 2)
балласте.
Сравнивая степень искажения напряжения генератора при актив-
ном и активно-индуктивном характере балластной нагрузки, следует
отметить преимущество активно-индуктивного балласта. Степень иска-
жения кривой тока при активном балласте достигает 34 %, при активно-
индуктивном в 2,5 раза меньше. Максимальное искажение напряжения
при активном балласте – 12 %, при активно-индуктивном – 3,6 %. Ак-
тивно-индуктивный балласт также лучше компенсирует
изменение по-
лезной нагрузки активно-индуктивного характера, особенно в режимах,
близких к холостому ходу станции. Таким образом, активно-
Рис. 51. Зависимость К
нс
от
у
гла
у
п
р
авления ти
р
исто
р
ами
0
2
4
6
120
30
K
нс
, %
60
90
α, град.
8
10
12
150
1
2
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 118
- 119
- 120
- 121
- 122
- …
- следующая ›
- последняя »
