ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
91
Отмеченные недостатки ограничивают применение в микроГЭС
автобалластных систем, предназначенных только для регулирования
тормозного момента гидроагрегата. Гораздо эффективнее управлять
электрической мощностью генератора микроГЭС, регулируя его на-
грузку.
Можно предложить несколько способов регулирования электри-
ческой нагрузки станции. Простейший из них заключается в отключе-
нии части нагрузок при уменьшении энергии, подводимой к гидродви-
гателю
[51]. Более совершенный тип регулятора предусматривает на-
личие ряда дозированных нагрузок, которые могут подключаться или
отключаться в определенных сочетаниях с помощью тиристорного
коммутатора [50, 52, 54, 55].
Структурная схема микроГЭС с тиристорным коммутатором дис-
кретных балластных нагрузок показана на рис. 28. При изменении вели-
чины полезной нагрузки Н система управления СУ выдает управляю-
щий сигнал на
определенные тиристорные ключи K
1
–K
n
, которые ком-
мутируют одну или несколько ступеней балластной нагрузки БН
1
–
БН
n
. В результате происходит изменение величины тормозного момента
генератора, компенсирующее отклонение момента турбины, и частота
вращения стабилизируется. Кроме того, регулируется ток якорной об-
мотки генератора, что положительно сказывается на стабильности его
напряжения.
Рис. 28. Структурная схема микроГЭС
с диск
р
етным балластом
Ω
ГТ
Н
Г
БН
1
К
1
БН
2
К
2
БН
n
К
n
СУ
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 89
- 90
- 91
- 92
- 93
- …
- следующая ›
- последняя »
