Тепловые двигатели и нагнетатели. Ляшков В.И - 5 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

H
1
L
H
2
D
2
D
1
d
2
d
1
a
b
Рис. 3. Условная схема шатуна ДВС или поршневого компрессора
m
ц1
m
ц2
m
c
m
L
цт
L
с
L
ш
Рис. 4. Схема распределения масс шатуна
g
m
шп
g
m
шшш
L
ш
L
цт
g
m
ш
O
1
O
2
Рис. 5. Схема условного распределения масс шатуна и действующих сил
Ниже приведены простые соотношения, позволяющие рассчитать массы каждой из выделенных частей шатуна, пол-
ную массу шатуна и расстояние от оси нижней головки до центра тяжести. Здесь ρ – плотность материала (для сталей
обычно принимается ρ = 7860 кг/м
3
), а все остальные обозначения понятны по рис. 3 – 5.
Lш = d1 / 2 + L + D1 / 2; Lc = D1 / 2 + L / 2;
ρ
−π
=
1
2
2
2
1
ц1
4
)(
H
dd
m
;
ρ
−π
=
2
2
2
2
1
ц2
4
)(
H
DD
m
;
mc = a × b × L × ρ; mш = mц1 + mc + mц2;
ш
шц1cc
цт
m
LmLm
L
+
=
.
Применяя теорему Вариньона о моменте равнодействующей относительно осей О1 и О2 (см. рис. 5):
Mo(mшg) = Mo(mшпg) + Mo(mшшшg),
получаем
mшшш = mш(Lш – Lцт) / Lш; mшп = mшLцт / Lш.
На стадии испытаний и доводки машины, когда имеются изготовленные детали, массу шатуна определяют взвешивани-
ем, а положение центра тяжести – применением особых приемов взвешивания, которые реализуются на одной из простых
экспериментальных установок, схемы которых приведены ниже.
Экспериментальная установка и методика экспериментов
Возможные схемы экспериментальной установки приведены на рис. 6. Как это видно из рисунка, такая установка может
состоять из двух весов и двух призматических опор или из одних весов с такими же опорами.
В первом случае масса шатуна mш определяется суммой масс (m1- mо1)+ (m2- mо2), где m1и m2 – показания первых и
вторых весов, а mо1 и mо2 – массы опор, каждая из которых взвешивается предварительно. Тогда из равенства моментов
относительно центра тяжести
g(m1 – mо1) (Lш – Lцт) = g(m2 – mо2) Lцт
находим

Страницы