ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
чета потребляемой электрической мощности, измеряются мультиметрами 9. Для измерения U щупы одного прибора при-
соединяются к выходным клеммам блока питания 8, а для измерения тока в сети, если он не превышает 10 А, щупы другого
мультиметра устанавливают в разрыв цепи в клеммы А и С. Если же при повышении напряжения питания и противодавле-
ния величина тока i приближается к пределу измерения мультиметра (imax = 10 А), то цепь замыкается в точках А и В спе-
циальной перемычкой, а с помощью мультиметра измеряют падение напряжения на калиброванном шунте 10, присоединяя
щупы к клеммам А и С. Величину тока тогда определяют по закону Ома:
I = ∆UА–С / Rш,
где Rш = 10,32 Ом.
Чтобы плавно изменять число оборотов электродвигателя, в электрическую сеть включен лабораторный автотранс-
форматор 7, с помощью которого можно на 15 – 20 % уменьшить напряжение, подводимое к блоку питания.
Для проведения опытов необходимо вставить вилку ЛАТРа в розетку 220 В и нажать кнопку «Вкл» на передней пане-
ли блока питания. При этом загорается сигнальная лампочка.
При снятии скоростной характеристики клавишами, размещенными в правой части панели управления, устанавливаем
минимально возможное напряжение питания (все клавиши нажаты на свои левые части). Переключатель рода измерений
мультиметра устанавливаем в положение для измерения тока 10 А и щупы прибора вставляем в клеммы А и С. Далее вклю-
чаем приводной электродвигатель включателем, расположенным на передней стороне компрессора. При этом амперметр-
индикатор на передней панели блока питания, а также мультиметр будут показывать наличие тока в цепи, а компрессор
начнет закачивать воздух в ресивер.
Перекрывая выходное сечение с помощью конусного дросселирующего вентиля 4, устанавливаем в ресивере некото-
рое давление (например, 0,1 МПа). После наступления установившегося режима проводим измерения расхода G (а точнее –
величин ∆V и τ), падения напряжения U и тока i. Для определения расхода замеряем по часам или секундомеру время, в
течение которого через газовый счетчик пройдет определенное количество (например, 100 л) воздуха. Результаты замеров
заносятся в таблицу исходных опытных данных (табл. 1). Туда же заносим впоследствии и результаты расчета основных
характеристик каждого режима.
Далее увеличиваем напряжение питания электродвигателя, нажимая соответствующую клавишу на передней панели
бока питания. Естественно, что давление в ресивере начнет увеличиваться. Приоткрываем дроссельный клапан так, чтобы
давление оставалось таким же, как при первом измерении. Дождавшись установившегося режима, проводим измерения U, i,
∆V и τ, фиксируем в таблице показания приборов. Аналогично проводим измерения еще для двух режимов.
Последующие серии опытов проводим при более высоких противодавлениях в ресивере (например, при 0,2, 0,3 и 0,4
МПа). По результатам проведенных измерений строим скоростные характеристики при разных противодавлениях (в качест-
ве примера см. рис. 2).
Для построения нагрузочных характеристик опыты тоже проводят отдельными сериями, причем в каждой из серий
меняют лишь противодавление рвых. При этом изменением напряжения питания U и дополнительно небольшим уменьше-
нием напряжения питания ЛАТРом добиваются, чтобы в каждом опыте число оборотов привода компрессора n было одно и
то же. Обычно проводится 3 – 4 серии опытов, например, при противодавлениях 0,1, 0,2, 0,3 и 0,4 МПа.
5
10
15
20
25
200 300 400 500 600 700
800
n, об/мин
G, л/с
р
1
р
2
р
3
р
4
р
1
< р
2
< р
3
< р
4
Рис. 2. Скоростные характеристики
Результаты измерений и соответствующих расчетов заносятся в табл. 2, и по ним строятся зависимости G = f
(pвых) с
параметром n (рис. 3, например), ηоб = f
(pвых), Nэл = f
(pвых).
Обобщенные характеристики строят по-другому: в качестве аргумента (по оси абсцисс) принимается расход газа G, а в
качестве функций (по оси ординат) – противодавление рвых, электрическая мощность Nэл и объемный КПД ηоб (рис. 4, где
зависимости ηоб = f
(G) и Nэл = f
(G) приведены только для одной из скоростей n).