Электротехнологические установки. Магазинник Л.Т - 40 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

напряжений и токов с частотой f
1
в трехфазную систему с другими значениями
напряжений и токов с частотой f
2
.
Схема подключения асинхронного преобразователя частоты к электросети
показана на рис. 4.1.
Такие преобразователи повышенной частоты могут служить в частности
источником питания индукционных плавильных и нагревательных установок
малой и средней мощности.
Преобразователь частоты состоит из двух трехфазных асинхронных ма-
шин, одна из которых, используемая в качестве приводного двигателя М1, име-
ет короткозамкнутый ротор, а вторая, М2, работающая в качестве преобразова-
теля частоты, имеет фазный ротор с контактными кольцами. Обе машины име-
ют общий вал и заключены в один корпус.
При неподвижном электродвигателе M1 вращающееся магнитное поле
статора преобразователя М2, пересекая обмотки своего статора и ротора, будет
наводить в них ЭДС Е
1
и E
2
одной и той же частоты f
1
. Следовательно, преобра-
зователь частоты будет работать аналогично трехфазному трансформатору. Ес-
ли приводной двигатель M1 вращает ротор машины М2 со скоростью n
2
, то
частота ЭДС Е
2
в обмотке ротора изменится и станет отличной от f
1
, вследст-
вие изменения скорости вращения поля статора машины М2 по отношению к ее
вращающемуся ротору. Относительная скорость вращающегося магнитного по-
ля будет:
n = n
1
± n
2
,
(4.1)
где
n
1
=
60 f
1
p
2
– скорость вращения поля статора преобразователя М2;
р
2
– число пар полюсов преобразователя М2;
f
1
– частота питающей сети (50 Гц).
При относительной скорости n в роторе преобразователя М2 будет наво-
диться ЭДС E
2
с частотой
f
2
= f
1
(1±n
2
/n
1
) , (4.2)
причем знак плюс соответствует вращению ротора преобразователя М2 против
поля статора, а знак минус – их согласованному вращению. Так как асинхрон-
ный преобразователь используется обычно для повышения частоты, то в фор-
муле (4.2) обычно указывается только один знак – плюс и она после небольших
преобразований принимает вид
f
2
= f
1
·[1+(p
2
/p
1
)·(1-s)] , (4.3)
где p
1
– число пар полюсов двигателя;
s – скольжение ротора двигателя M1.

Страницы