Синхронные машины. Макаричев Ю.А - 28 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СамГТУ | Самара

Составители: 

Рубрика: 

28
АЭС, в которых имеется дополнительный промежуточный контур,
служащий для того, чтобы даже в аварийных ситуациях исключить
контакт радиоактивного теплоносителя первого контура (натрия) с
паром третьего контура. Атомной электростанции мощностью 1000
МВт с обычным реактором в год требуется около 200 т урана, а теп-
ловой станции той же мощности — около 3-10
6
т условного топлива,
т. е. в 15 тыс. раз больше. Однако даже такое потребление ядерного
топлива обычными реакторами считается большим из-за относитель-
но малых запасов урана. Эту проблему во многом решает создание
реакторов на быстрых нейтронах. В этих реакторах ядерное топливо
используется в 20—30 раз эффективнее, так как в процессе распада
часть ядерного топлива воспроизводится. Поэтому предполагается,
что в дальнейшем все вновь сооружаемые АЭС будут иметь реакторы
на быстрых нейтронах, хотя это требует больших капитальных затрат
из-за повышенных требований к защите. На АЭС в настоящее время
устанавливают как двух-, так и четырехполюсные турбогенераторы.
Однако, поскольку при использовании реакторов получается пар с
более низкими параметрами, чем в парогенераторах на тепловых
станциях, то для АЭС экономически предпочтительнее установка че-
тырехполюсных турбогенераторов.
Для экономичной работы в пиковой и полупиковой зонах гра-
фика суточной нагрузки в последние годы используются газотур-
бинные и парогазовые установки. В газотурбинной установке (ГТУ)
рабочее тело на всем протяжении кругового цикла не изменяет своего
агрегатного состояния, оставаясь, все время газом. Вид топлива и со-
став рабочего газа могут быть любыми. В отличие от паротурбинных
установок газотурбинный двигатель непосредственно потребляет то-
пливо и вырабатывает механическую энергию для преобразования ее
в электрическую с помощью турбогенератора. Газотурбинные уста-
новки значительно проще и дешевле паротурбинных, так как не тре-
буют создания котельных агрегатов и ряда вспомогательных систем.
Следует отметить повышенную эксплуатационную маневренность
ГТУ, обеспечивающую возможность быстрых запусков и приема на-

Страницы