Синхронные машины. Макаричев Ю.А - 99 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СамГТУ | Самара

Составители: 

Рубрика: 

100
генератора. Недостатком тихоходных возбудителей является малое
быстродействие возбуждения при форсировке. Для уменьшения
влияния на работу резервной системы возбуждения снижения напря-
жения на шинах собственных нужд станции при авариях в системе на
валу асинхронного двигателя устанавливают маховик, создающий за-
пас кинетической энергии.
3.2.Электромашинная система возбуждения с высокочастот-
ным генератором переменного тока.
Система возбуждения от вспомогательного генератора перемен-
ного тока частотой 500 Гц с последующим преобразованием его в по-
стоянный ток статическими выпрямителями позволяет осуществить
высокий потолок возбуждения (до четырехкратного) и может быть
выполнена для турбогенераторов большой мощности. Такой систе-
мой возбуждения оборудованы генераторы серии ТВВ мощностью до
320 МВт. В качестве возбудителя переменного тока используются
синхронные высокочастотные индукторные генераторы типа ВГТ.
Соединяется индукторный генератор непосредственно с валом ротора
турбогенератора. На статоре генератора расположены трехфазная об-
мотка переменного тока, две независимые и одна последовательная
обмотки возбуждения постоянного тока. Ротор обмоток не имеет и
представляет собой десятизубцовый сердечник, набранный из листов
электротехнической стали. Таким образом, ротор индукторного гене-
ратора образует зубчатую магнитную систему, создающую при час-
тоте вращения 3000 об/мин пульсацию магнитного потока с частотой
500 Гц. Охлаждение возбудителя косвенное, воздушное. Четыре вер-
тикальных воздухоохладителя встроены в корпус статора. На фунда-
ментной плите возбудителя на изолированной подставке установлен
подвозбудитель, представляющий собой трехфазный синхронный ге-
нератор с постоянными магнитами. Подвозбудитель служит для пи-
тания обмоток возбуждения индукторного генератора через выпря-
мительное устройство. Высокочастотный возбудитель имеет два
стояковых подшипника с принудительной циркуляцией масла, пода-
ваемого от масляной системы турбины.

Страницы