ВУЗ:
Составители:
73
создает дополнительные условия для разрыва растягивающими напряжения-
ми.
Коррозионная усталость металлов
Переменные напряжения (растягивающие), в том числе и знакопере-
менные, как известно, вызывают явление усталости металлов. Если перемен-
ные напряжения превышают величину предела усталости металла, то через
некоторое число циклов переменных нагружений развиваются трещины ус-
талости, и деталь разрушается (
рис. 4.6, кривая 1). Ниже предела усталости
металл не разрушается даже при очень большом числе циклов.
Многие детали машин подвергаются одновременному воздействию пе-
ременных напряжений и коррозионной среды, что сильно снижает коррози-
онную стойкость металла. Разрушение металла под действием коррозионно-
активной среды и знакопеременных напряжений называется коррозионной
усталостью металла. При коррозионной
усталости наблюдается снижение
предела усталости по сравнению с пределом усталости в отсутствие корро-
зионной среды. Механизм разрушения металла в условиях возникновения
коррозионной усталости остается в основном тот же, что и при коррозион-
ном растрескивании, но, естественно, должен относиться к периодам дейст-
вия растягивающих напряжений. На рис. 4.6 показана зависимость величины
приложенных знакопеременных
напряжений от числа циклов до разрушения
стали без воздействия (кривая 1) и при воздействии коррозионной среды
(кривая 2).
Рис. 4.6 Диаграмма Велера: 1 – усталости; 2 – коррозионной усталости;
А – А – предел усталости; В – условный предел коррозионной усталости. 10
7
циклов
Коррозионно-усталостная прочность металлов и сплавов (таблица) су-
щественно зависит от их состава. Данные в таблице приведены для числа
циклов 5·10
7
.
создает дополнительные условия для разрыва растягивающими напряжения-
ми.
Коррозионная усталость металлов
Переменные напряжения (растягивающие), в том числе и знакопере-
менные, как известно, вызывают явление усталости металлов. Если перемен-
ные напряжения превышают величину предела усталости металла, то через
некоторое число циклов переменных нагружений развиваются трещины ус-
талости, и деталь разрушается (рис. 4.6, кривая 1). Ниже предела усталости
металл не разрушается даже при очень большом числе циклов.
Многие детали машин подвергаются одновременному воздействию пе-
ременных напряжений и коррозионной среды, что сильно снижает коррози-
онную стойкость металла. Разрушение металла под действием коррозионно-
активной среды и знакопеременных напряжений называется коррозионной
усталостью металла. При коррозионной усталости наблюдается снижение
предела усталости по сравнению с пределом усталости в отсутствие корро-
зионной среды. Механизм разрушения металла в условиях возникновения
коррозионной усталости остается в основном тот же, что и при коррозион-
ном растрескивании, но, естественно, должен относиться к периодам дейст-
вия растягивающих напряжений. На рис. 4.6 показана зависимость величины
приложенных знакопеременных напряжений от числа циклов до разрушения
стали без воздействия (кривая 1) и при воздействии коррозионной среды
(кривая 2).
Рис. 4.6 Диаграмма Велера: 1 – усталости; 2 – коррозионной усталости;
А – А – предел усталости; В – условный предел коррозионной усталости. 107 циклов
Коррозионно-усталостная прочность металлов и сплавов (таблица) су-
щественно зависит от их состава. Данные в таблице приведены для числа
циклов 5·107.
73
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 71
- 72
- 73
- 74
- 75
- …
- следующая ›
- последняя »
