Мировая экономика. Конспект лекций. Маслов Д.Г. - 85 стр.

Воздушный транспорт                     9,4     8,5     5,4     б,3    7,3     7,5
Прочий транспорт                        1,8     1,6     4,4     3,4    2,8     3,0
Поездки                                 46,8    58,1    54,4    51,0   53,5    54,1
Услуги связи                            1,3     1,5     2,8     1,8    2,2     2,4
Строительные                            13,0    8,4     59      4,1    3.2     1,7
Финансовые, роялти и лицензионные       2,2     1,3     1,6     2,6    2,4     2,2
платежи, операционный лизинг
Прочие                                  17,7    15,2    2.3,3   26,3   22,4    23,2.

      Важнейшей статьей отечественной торговли услугами вес последние годы является
международный туризм. Удельный вес России в мировом экспорте и импорте
туристических услуг находился в 1998 г. на уровне 1,5% (17-е место в мировой иерархии)
и 2,4% (12-е место) соответственно, что существенно выше показателей,
характеризующих торговлю услугами в целом. На сегодняшний день Россия фактически
выступает одним из наиболее крупных и активных импортеров туристических услуг в
группе стран со средним и низкам уровнем доходов.
      Второй по значимости статьей российской торговли услугами являются
транспортные операции (включая страхование перевозок), на долю которых в последние
годы приходится 25-30% экспорта и 13-16% импорта услуг. Как и во всем мире,
относительная роль транспортных услуг в российском экспорте постепенно сокращается
(за исключением 1999 г., когда доля транспортных услуг возросла против резкого
снижения доходов от туризма), однако не за счет увеличения других прогрессивных
статей торговли услугами, а под влиянием вытеснения отечественных транспортных
компаний с рынка международных перевозок.
      В условиях сокращения доходов от международного туризма и транспортных
операций особенно актуальной становится задача диверсификации отечественного
экспорта услуг, хотя, конечно же, понятно, что полностью и в короткие сроки
компенсировать выпадающие доходы вряд ли удастся. На сегодняшний день услуги, не
связанные с поездками и транспортной деятельностью, в экспорте России занимают не
более 20-25% по сравнению с 45% в среднем по миру, а их удельный вес в
соответствующем рыночном сегменте не достигает и 0,5%. В импорте услуг доля
рассматриваемой группы несколько выше и колеблется в пределах 30- 35%. Входящие в
указанную группу позиции весьма разнообразны и включают как традиционные
(например, строительные), так и многие новые виды услуг (международные
телекоммуникации, услуги в области компьютерной информации и электронного обмена
данными). Услуги связи тактически с самого начала переходного периода прочно
занимают третью строчку в структуре отечественного экспорта услуг, а в 1999 г. вышли
на третью позицию и в импортной деятельности, превысив расходы на приобретение
строительных услуг. Увеличение экспорта услуг связи во многом зависит от ввода в
коммерческую эксплуатацию трансроссийских волоконно-оптических линий. Так, новый
цифровой канал компании «Ростелеком» протяженностью 9400 км от Москвы до
Хабаровска с пропускной способностью 2,5 Гбит/с существенно повышает
конкурентоспособность России в борьбе за транзитный трафик как азиатских, так и
европейских телекоммуникационных компаний. Особое значение для России имеет
налаживание эффективного обмена технологиями с зарубежными странами. В то же время
на сегодняшний день Россия поставляет на мировой рынок преимущественно
технологическое «сырье» (научные исследования выступают основным предметом
экспортных соглашений), и одновременно закупает дорогостоящие, готовые к
немедленному практическому использованию зарубежные технологии. В случае с
крупными открытиями и разработками мы продаем преимущественно патенты, тем са-
мым, лишаясь всех прав на изобретение, а покупаем дорогостоящие патентные лицензии.
Кроме того, в структуре запродаж отечественных технологий не только низкий удельный