Разработка операционных технологий выполнения сельскохозяйственных механизированных работ. Маслов Г.Г - 54 стр.

колесо плуга.
    5. Проверяют правильность установки корпусов. Для
этого между первым и последним натягивают шнур.
Правильно установленные корпуса должны носками лемехов
касаться шнура или отклоняться от него не более чем на 5 мм.
Регулируют подкладыванием пластинок под крепления
стойки или лемеха.
    Опущенный на регулировочную площадку плуг должен
всей поверхностью лемехов касаться площадки. Такое
положение достигают регулировкой длины раскосов и
центральной тяги.
    6. Заднее колесо плуга должно находиться в одной
плоскости с задним корпусом. При этом регулировочный болт
механизма заднего колеса устанавливают так, чтобы его
головка слегка касалась упора.
    7. Регулируют боковое перемещение плуга относительно
продольной оси трактора. Вначале плуг поднимают, чтобы
лемеха находились на расстоянии 1...2 см от поверхности
площадки, а затем стяжными гайками устанавливают длину
ограничительных цепей до положения, когда перемещение
концов продольных тяг не будет превышать 120 мм в каждую
сторону от середины.
    8. Собирают навесное устройство по двухточечной схеме
при агрегатировании тракторов класса 30, 50 кН с навесными
и полунавесными плугами. Для этого передние концы нижних
продольных тяг соединяют вместе и закрепляют на одном
шарнире, установленном на нижней оси навески трактора по
центру в соответствии с линией тяги.
    9. Добиваются, чтобы рама плуга была расположена
параллельно поверхности поля, все корпуса заглублялись на
заданную глубину вспашки, полевые доски корпусов и
продольная балка были параллельны направлению движения
агрегата, а передний корпус отрезал пласт нормальной
ширины захвата.
                             54