Техническая эксплуатация МТП. Маслов Г.Г - 140 стр.

  3) ежемесячно;                4) по мере необходимости.

82. Техническое обслуживание машин в период длительного хранения закрытым
способом следует выполнить:
  1) один раз в два месяца;       2) ежемесячно;
  3) ежедневно;                   4) по мере необходимости.
83. При снятии машин с хранения, помимо сборочных работ, необходимо произ-
вести:
   1) ремонт всех составных частей;
   2) окраску наружных поверхностей;
   3) консервацию неокрашенных поверхностей;
   4) технологические регулировки.

84. Подготовку на длительное хранение машин, работающих в агрессивной среде
следует произвести:
   1) сразу после окончания работ;
   2) не позднее, чем через 10 дней после окончания работ;
   3) на следующий день после окончания работ;
   4) через месяц после окончания работ.

85. При постановке сложных машин на хранение и при снятии их с хранения:
   1) делается письменное распоряжение по машинному двору;
   2) делается запись в специальном журнале;
   3) делается запись в техническом паспорте машины;
   4) составляется акт.

86. При постановке простых машин на хранение и при снятии их с хранения:
   1) делается запись в специальном журнале;
   2) составляется акт;
   3) на следующий день после окончания работ;
   4) через месяц после окончания работ.

87. Среднегодовая численность рабочих машинного двора при общей трудоѐмко-
сти работ 4000 чел.-ч. и годовом фонде времени одного рабочего 2050 ч. соста-
вит:
   1) один;        2) два;        3) три;        4) четыре.

88. При хранении резинотехнических изделий на открытых площадках в качестве
защитных средств применяют:
  1) мело-казеиновый состав;       2) гашѐную известь;
  3) микро-восковые составы;       4) грунт-преобразователь ржавчины.

89. При внутренней консервации топливной системы двигателей применяют:
  1) преобразователь ржавчины «П-1Т»;
  2) ингибированный вводно-восковой состав (ИВВС);
                                    140