Оборудование и технология монтажной сварки мостовых конструкций. Матюхин В.И - 57 стр.

UptoLike

Составители: 

56
Рис. 35. Правка выгиба нагревом клиньев
При значительных деформациях применяют ступенчатый метод на-
грева клина (рис. 29). Нагревают участок
а от вершины к основанию. Ох-
лаждают нагретый участок до исчезновения свечения металла, а затем на-
гревают участок
б. Во избежание деформаций при любой толщине металла
нагрев ведут одновременно двумя горелками с обеих сторон клина.
Правка выпучин осуществляется путем нагрева полос (рис. 33).
Правку продольного выгиба выполняют термическим методом путем
нагрева полос на выпуклой кромке элемента или клиньев (рис. 34, 35).
Стрелками указано направление деформации после правки.
Правка поперечного выгиба, грибовидности, перекоса
ребер и полок
дана на рис. 30, 31, 32, 35.
Результаты правки грибовидности и перекоса поясов проверяют по-
сле нагрева полосы.
12. ВЛИЯНИЕ НИЗКИХ ТЕМПЕРАТУР НА СВОЙСТВА
СВАРНЫХ СОЕДИНЕНИЙ
Анализ аварийных разрушений мостовых конструкций показывает
(табл. 23), что они наблюдались в основном при пониженных температурах
и связано это со следующими особенностями изменения свойств металлов
при отрицательных температурах:
а) понижение пластичности, особенно у конструкционных углероди-
стых и низколегированных сталей;
б) рост чувствительности к концентрации напряжений, уменьшение
ударной вязкости.
Критерием хладостойкости стали, как известно, является критиче-
ская температура перехода металла в хрупкое состояние (порог хладолом-
кости T
50
). Чем она выше, тем меньшей хладостойкостью обладает сталь.