ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
34
Крутящие моменты. Крутящий момент одного цилиндра
Нм10053,0
3
цкр.
⋅⋅== TTRM
.
Изменение крутящего момента цилиндра в зависимости от φ
выра-
жает кривая (рис. 1.7 и табл. 1.16), но в масштабе
М
M
= M
p
F
п
R = 0,08⋅0,00882⋅0,053⋅10
3
= 0,037 кН·м в мм
или
М
M
= 37 H·м в мм.
Период изменения крутящего момента четырёхтактного дизеля с
равными интервалами между вспышками
°===θ 908/720/720 i
.
Суммирование значений крутящих моментов всех восьми цилиндров
двигателя осуществляется табличным методом (табл. 1.17) через каждые
10° угла поворота коленчатого вала. По полученным данным строят кри-
вую М
кр
(рис. 1.8) в масштабе
М
М
= 10 H·м в мм и М
φ
= 1° в мм.
Средний крутящий момент двигателя:
– по данным теплового расчёта
м;Н519,554)772,0/1(2,428)/1(
мсркр.
⋅=⋅=η==
еi
MMМ
– по площади F'
м
, заклю-
чённой под кривой M
кр
(рис. 1.8):
M
кр. ср
= F'
м
M
М
/ OA =
= 1360·37 / 90 = 559 Н·м;
ошибка
%.8,0559/100
)6,554559(
=×
×
−
=
∆
Максимальное и минималь-
ное значения крутящего момента
двигателя (см. рис. 1.8):
M
кр. max
= 1100 Н·м;
M
кр. min
= 150 Н·м.
Рис. 1.8. Суммарный крутящий
момент дизеля
M
кр
, Н·м
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 32
- 33
- 34
- 35
- 36
- …
- следующая ›
- последняя »
