Тепловой расчёт и тепловой баланс дизельного двигателя без наддува и с турбонаддувом. Расчёт основных деталей двигателя. Мелисаров В.М - 82 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

82
Таблица 3.2.3
Предел прочности σ
в
, МПа
Изгиб α
σ
Растяжение–сжатие α
σ
Кручение α
τ
350...450 0,06...0,10
0,06...0,08 0
450...600 0,08...0,13
0,07...0,10 0
600...800 0,12...0,18
0,09...0,14 0…0,08
800…1000 0,16...0,22
0,12...0,17 0,06...0,10
1000…1200 0,20...0,24
0,16...0,20 0,08...0,16
1200…1400 0,22...0,25
0,16...0,23 0,10...0,18
1400...1600 0,20...0,30
0,23…0,25 0,18…0,20
Определяем предел усталости:
– при изгибе
;438,0
800
350
т
1
==
σ
σ
=β
−
σ
;406,0
438,01
21,0438,0
1
=
−
−
=
β−
α−β
σ
σσ
– при растяжении–сжатии
;375,0
800
300
т
1
==
σ
σ
=β
−
σ
р
.328,0
375,01
17,0375,0
1
=
−
−
=
β−
α−β
σ
σσ
Расчёт сечения
I–I
(см. рис. 3.2.1):
Поршневая головка шатуна рассчитывается на:
а) усталостную прочность в сечении I–I от действия инерционных
сил, достигающих максимальных значений при работе дизеля на режиме
максимальной частоты вращения холостого хода;
б) напряжения, возникающие в головке от воздействия на неё за-
прессованной втулки;
в) усталостную прочность в сечении А–А от действия суммарных
сил и запрессованной втулки. Сечение I–I поршневой головки нагружает-
ся на режиме n = n
х. х
переменной силой инерции масс поршневой головки
m
п
и верхней части головки m
в. г
.
Сила инерции создаёт в сечении I–I максимальное напряжение
)2/()1()(
шгmaxх.х.гв.пmax
lhRmm λ+ω⋅+=σ
и минимальное напряжение

Страницы