Лабораторно-практические работы по устройству грузового автомобиля КАМАЗ. Мигачев В.А. - 18 стр.

UptoLike

Составители:

Рубрика:

Рис. 1.10. Фильтры очистки масла:

а – полнопоточный; б – центрифуга; 1 – пробка сливного отверстия; 2 – сливная трубка;

3 – корпус фильтра; 4 – датчик указателя давления масла; 5 – пружина перепускного клапа-

на; 6 – перепускной клапан; 7 – пружина; 8 – болт сливной трубки; 9 – уплотнение фильт-

рующего элемента; 10 – крышка; 11 – маслопровод; 12 – фильтрующий элемент; 13 – датчик

аварийного снижения давления масла; 14 – привалочная плоскость корпуса; 15 – гайка-

барашек; 16 – кожух; 17 – сетчатый фильтр; 18 – ось ротора; 19 – колпак ротора;

20; 21 – прокладки; 22 – корпус ротора; 23 – корпус центрифуги; 24 – жиклер; 25 – упорный

шарикоподшипник; 26 – стальной отражатель; К – сила реакции; → – движение потока масла

Контрольные вопросы к заданию 2

1. По какому признаку водитель узнает о неисправности сальникового

уплотнения водяного насоса?

2. Чем удерживается вал водяного насоса от осевого смещения?

3. Чем отличается насос КАМАЗ-740 от других насосов?

4. Какой агрегат в системе охлаждения КАМАЗ-740 осуществляет при-

вод вентилятора?