ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
Продолжение таблицы 4
Символ Наименование
22V
Питание сигнализации
24V
Питание розетки
24V
Питание муфт АКП и промежуточных реле
3.4 Кинематика станка
Привод главного движения станка (рисунок 6) состоит из двухскоростного
асинхронного двигателя NI, автоматической коробки передач и шпиндельной бабки.
От шкива 2 электродвигателя М1 вращение передаётся посредством
плоскозубчатого ремня на шкив 4 входного вала 2 автоматической коробки передач,
состоящей из трёх валов и зубчатых колёс с постоянным зацеплением. На среднем
валу 3 автоматической коробки передач зубчатые колёса закреплены жестко, а на
входном и выходном – на подшипниках качения и кинематически связываются с
валами при включении соответствующих электромагнитных муфт. Для передачи
крутящего момента на каждом валу должно быть включено по одной муфте.
Различными комбинациями включения трех муфт 48, 49, 50,51,52,53
достигаются 9 ступеней скорости на входном валу VI автоматической коробки
передач.
Одновременным включением трех муфт 52,53,59 на входном валу IV получается
"кинематический замок", используемый для торможения шпинделя и
электродвигателя.
От шкива 20 выходного вала автоматической коробки передач вращение
передаётся плоскозубчатым ремнем на шкив 21 шпиндельной бабки.
Вращение от шкива на шпиндель VII может передаваться посредством зубчатых
муфт 23 и 28 "напрямую" или через понижающую, состоящую из зубчатых колёс 22,
25, 26, 27. таким образом с учетом перекрытия части ступеней чисел оборотов на
шпинделе достигается 18 различных передач вращения. От шпинделя через зубчатые
передачи 29, 33, 34, 35 с передаточным отношением 1:1 приводиться во вращение
фотоэлектирический датчик.
Продолжение таблицы 4
Символ Наименование
22V
Питание сигнализации
24V
Питание розетки
24V Питание муфт АКП и промежуточных реле
3.4 Кинематика станка
Привод главного движения станка (рисунок 6) состоит из двухскоростного
асинхронного двигателя NI, автоматической коробки передач и шпиндельной бабки.
От шкива 2 электродвигателя М1 вращение передаётся посредством
плоскозубчатого ремня на шкив 4 входного вала 2 автоматической коробки передач,
состоящей из трёх валов и зубчатых колёс с постоянным зацеплением. На среднем
валу 3 автоматической коробки передач зубчатые колёса закреплены жестко, а на
входном и выходном – на подшипниках качения и кинематически связываются с
валами при включении соответствующих электромагнитных муфт. Для передачи
крутящего момента на каждом валу должно быть включено по одной муфте.
Различными комбинациями включения трех муфт 48, 49, 50,51,52,53
достигаются 9 ступеней скорости на входном валу VI автоматической коробки
передач.
Одновременным включением трех муфт 52,53,59 на входном валу IV получается
"кинематический замок", используемый для торможения шпинделя и
электродвигателя.
От шкива 20 выходного вала автоматической коробки передач вращение
передаётся плоскозубчатым ремнем на шкив 21 шпиндельной бабки.
Вращение от шкива на шпиндель VII может передаваться посредством зубчатых
муфт 23 и 28 "напрямую" или через понижающую, состоящую из зубчатых колёс 22,
25, 26, 27. таким образом с учетом перекрытия части ступеней чисел оборотов на
шпинделе достигается 18 различных передач вращения. От шпинделя через зубчатые
передачи 29, 33, 34, 35 с передаточным отношением 1:1 приводиться во вращение
фотоэлектирический датчик.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 13
- 14
- 15
- 16
- 17
- …
- следующая ›
- последняя »
